antobel писал(а): ↑

25 сен 2018, 20:30

а 332про2 хочу и готовлю рассыпуху!

Ну так не вопрос! Сделаем по первому требованию.

Kaktus писал(а): ↑

25 сен 2018, 20:33

Просто большое авто тупо комфортнее. И америкосы и их инфраструктура могут себе позволить комфорт. И комфорт приветствуется

Вот и я о том же. И не надо опошлять такое хорошее изобретение, коим является личный авто.

Alex Post писал(а): ↑

25 сен 2018, 20:17

Перекормленные фастфудом жировые шарики

Ну так путь-то у всех один - чем больше денег, тем крупнее люди и больше шариков. И Россия сейчас движется точно тем же путём семимильными шагами. Уж тебе-то акселерация в школе должна быть очевидна.

AndrK писал(а): ↑

25 сен 2018, 20:06

Применять тот же подход к, например, к Европе или России смысла нет

К Европе - да. Это жалкая коммуналка без ресурсов. А к России - вполне. Чё нам тут жаться-то на 1/6 части суши?

Думаю, что есть люди, которые считают, что должен быть только S класс и премиум не старше 3 лет. Да я же не против. И только за живые деньги, а не в кредит. Но только 3 года это очень нерациональная глупость. Лучше роллсы и майбахи лет на 20. Но это так неполиткорректно, что лучше не озвучивать. :)

AndrK писал(а): ↑

25 сен 2018, 19:55

Болезнь "развивающихся" стран.

Видимо, потому в недоразвитых штатах популярны самые большие авто.

Именно В класс раскупают обычные обыватели для перемещения из точки А в точку Б. К сожалению, не покупают, а берут в кредит. ;) А машины класса С и тем более D - это в первую очередь понты, а потом уж комфорт и удобство. Не знаю, не сказал бы. По-мне так лучше, чтобы в природе существовал только С ...

Alex Post писал(а): ↑

25 сен 2018, 19:21

Я бы сказал, через месяц другой.

Согласен!

Alex Post писал(а): ↑

25 сен 2018, 19:21

По звуку сужу, что все в порядке

Аналогично. А так как стены толстые, драйвера А4988 самое то! Иначе вообще неслышно будет.

Так что, чувствую, будет и Спринтер 112 ПРО Нее, не будет. Мне 222 кажется самым оптимальным среди "малолитражек". Так же, как пузотёрка бэха-пятёрка - меньше делать смысла нет. Кстати, сейчас вот долго тащился по пробке, смотрел на задницу новой лады-весты. https://www.kolesa.ru/uploads/bnnews/201...

Я понимаю, это удобно для тех кто принтер в подвал или ванну прячет или носит О том и речь. Это сначала интересно подбирать параметры, управлять принтером и т.д. А через годик-другой формируется совершенно потребительское отношение - удобнее отправить принтер в другую комнату, воткнуть в розетку, в...

daduda писал(а): ↑

25 сен 2018, 16:33

А вот если бы печатал с карты

Так и надо всегда с карты печатать. Через USB только прошивка заливается.

Есть и рельсовые версии Только нахрена столько больших пластиковых деталей печатать, если тот же стол проще и лучше лазером нарезать? Зачем при наличии рельс на Y эти вывернутые наизнанку пластиковые крепления? Нафига валы на Х, если они утяжеляют и усложняют конструкцию, а стоят столько же, скольк...

акцент в требованиях тут уже несколько смещается. В моём понимании главное требование - технологичность и оптимальность конструкции. Чтобы можно было быстро и легко собрать, не потратить лишних денег и получить результат выше среднего. Вот и получается, что тот же Сигнум https://www.thingiverse.com...

Просто можно применить и "стандартный" 20х20 стол, но вписать его в корпус "впритык", а область печати - сколько получится по итогу. А по итогу - это всего то по 2.5см с каждой стороны. Да не проблема - ставим рельсы не 250, а 200 мм и получаем поле 150х150. Только смысл-то какой? Сэкономить те сам...

Почему нет - есть! Нее, силиконовые грелки это колхоз, недопустимый даже для самой мелкой серии. тут надо посмотреть решения у других принтеров. К сожалению, по совокупности параметров и технологичности пока нет решений лучше фанерного кубика на рельсах. А дельты рулят только в качестве занятной иг...