Путь в 3D печать своими руками

vtoryh писал(а): Гляньте таротовские рамы типа FY680 или FY690, я на рцдизайне в свое время даже ТС был по таротовской раме.
Достаточно хорошие складные рамы.

ROMERO писал(а):ИМХО, в вашем варианте идеальным будет квадрик. Он компактнее при тех же ттх.

Пока смотрю на складную раму Tarot FY650. В обзорах пишут про время полёта до 25 минут, как я понял это очень много. Хотя бандура та ещё и не везде его протащишь целым из-за габаритов.


Вот ещё без названия The H450 Carbon Fiber FPV Folding Quadcopter Frame. Время полёта неизвестно, но очень компактный.


Какие ещё есть складные серийные варианты рам?
Что-то меня затянула эта тема

AKDZG писал(а): Время полёта неизвестно

Не удивительно, это же только рама))) Вы можете поставить на нее 5" пропы и аккум на 10Ач и оно просто не взлетит т.к. не хватит тяги поднять такую массу.
А еще, не понятно ее качество
т.к. свой квадрик я строил с нуля и без определенных вводных, то я придерживался следующего плана:
1. Рассчет массы ЛА с полной загрузкой (у меня два сета, с одной или двумя АКБ)
2. Подбор оптимальной ВМГ. Утрированно - чтоб тяга была побольше, а жрало электричества поменьше.
3. Подбор соответствующих батареек.
Все три параметра - это переменные , на пример - при увеличении емкости АКБ вырастет масса и, очевидно, потребеутся больше мощности для полета.
http://forum.rcdesign.ru/f123/thread218743.html - тема посвященная тестированию ВМГ.

В последнее время, все чаще и чаще, в спеку к моторам добавляют табличку по тестированию ВМГ.
Типа такой
Thrust Data
Prop Throttle V Amps RPM Thrust (G)
6 x 4 50% 11.1 5.38 11720 250
6 x 4 65% 11.1 7.47 13142 300
6 x 4 75% 11.1 10.19 14927 400
6 x 4 85% 11.1 13.39 16331 500
6 x 4 100% 11.1 17.14 17817 550
6 x 4 50% 14.8 7.94 14403 350
6 x 4 65% 14.8 11.85 16670 500
6 x 4 75% 14.8 15.66 18242 600
6 x 4 85% 14.8 19.87 19870 700
6 x 4 100% 14.8 25.22 21421 825
Из нее становится понятно, что данный мотор с пропом 6х4, на 50% газа и 3S аккуме - будет потреблять 5.38А и давать тягу в 250гр.

AKDZG писал(а): Порой квадро дольше гексы летает и размером меньше.

Самая лучшая эффективность это у одного пропеллера с 1 лопастью.
Все остальное ухудшение.
Эффективность ВМГ гексы хуже чем квадрика, плюс у гексы только в возможности доковылять до дома если откажет 1 винтомоторная группа.
Одно дело если это случится на поле, а другое дело если в горах и он ухнется куда-нибудь в ущелье откуда фик достанешь..

При отказе мотора, с большинством гекс, будет тоже что и с квадром
Пруф линк https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D ... or+failure
Не стоит обольщаться на видео где гексы взлетают с земли с уже отключенным мотором т.к. на момент поломки в полете будет импульс на противоположной стороне оси, который в свою очередь перевернет ЛА. Много в этот момент будет завесить от условий, в которых это произошло.
Если брать горы, где ветер, там полетный контроллер будет сопротивляться порывам ветра и может так случиться, что ему просто не хватит мощи ВМГ для компенсации этого импульса

Я видел видео, как без одного винта взлетали даже квадрокоптеры. Только не могу его сейчас найти.

https://www.youtube.com/watch?v=ek0FrCaogcs - это?)

ROMERO писал(а): Не стоит обольщаться на видео где гексы взлетают с земли с уже отключенным мотором т.к. на момент поломки в полете будет импульс на противоположной стороне оси, который в свою очередь перевернет ЛА.

Я не обольщаюсь на видео. Мою гексу наза вытянула. Даже свидетель есть, вперед лететь не могла, но бочком вернул ее.

ROMERO писал(а):Много в этот момент будет завесить от условий, в которых это произошло.

Когда встает вопрос о отказавшем моторе то многие не понимают, что мощности оставшихся должно хватить на удержание ЛА в воздухе.
А это мало кто делает.

ROMERO писал(а): https://www.youtube.com/watch?v=ek0FrCaogcs - это?)

Нет. Там были более крупные аппараты и помнится они были на Naza. Найти уже не могу это видео. Они немного кренились, но их не болтало.

vtoryh писал(а):Когда встает вопрос о отказавшем моторе то многие не понимают, что мощности оставшихся должно хватить на удержание ЛА в воздухе.
А это мало кто делает.

Может есть более надёжные модели моторов? Или статистика по моторам?

Вот очень интересная таблица для анализа железа

AKDZG писал(а):

ROMERO писал(а): https://www.youtube.com/watch?v=ek0FrCaogcs - это?)

Нет. Там были более крупные аппараты и помнится они были на Naza. Найти уже не могу это видео. Они немного кренились, но их не болтало.

vtoryh писал(а):Когда встает вопрос о отказавшем моторе то многие не понимают, что мощности оставшихся должно хватить на удержание ЛА в воздухе.
А это мало кто делает.

Может есть более надёжные модели моторов? Или статистика по моторам?

Я сначало жалел деньги на комплектуху, потом когда натрахался, перешел на т-мотор и naza.
Я уже честно говоря не помню что у меня тогда отказало. пользовался: моторы т-моторс, регуляторы блюсериес перепрошитые на N мосфетах, контроллер naza первая, еще до лайт была.

Вот правильные камеры без искажений для пейзажной съёмки http://www.peauproductions.com/collecti ... ro-cameras

AKDZG писал(а): Вот правильные камеры без искажений для пейзажной съёмки http://www.peauproductions.com/collecti ... ro-cameras

Я себе успел гопро4 блэк оторвать за 160 баксов вроде когда появилась.. чисто камера, без ничего продавалась. Не помню в каком то RC магазине зарубежном распродажа была.

До покупки назы, рекомендую к прочтению http://blog.coptertime.ru/blog/other/280.html

ROMERO писал(а): До покупки назы, рекомендую к прочтению http://blog.coptertime.ru/blog/other/280.html

Ха, прикольно. Но это как я понял касается тех у кого связь с планшетом или компьютером?
Наза с простым пультом же будет летать?