Путь в 3D печать своими руками

Да моделится такое же самостоятельно за 10 минут: два-три концентрических кольца и пару отрезков-лучей. Ну и под крепеж четыре кольца. Толщиной 0.8 даже можно, чтоб больше просвет. Хотя на самом деле можно и тинговские прикрутить, хватит того воздуха

Alex Post, не, хромированные красивше

Да вопросов нет, это я так, занудствую

Mazayac писал(а): ↑

15 дек 2019, 10:44

ничего не глянулось

а из этого пакета смотрел?
https://3deshnik.ru/go.php?https://yadi ... dThQzn_3DQ

antobel, там те самые "три кольца и четыре луча". Металлические хороши.

Mazayac писал(а): ↑

17 дек 2019, 19:35

Металлические хороши.

Да понятно, что металлические лучше любых напечатанных.

3D-SPrinter, не всё и не всегда

Понадобилось мне отстыковать трубку-боуден от фидера - а она не вынимается. Еле вырвал, попутно приведя в негодность интегрированный в DualDrive фитинг (что с ним делать теперь не знаю, пока что перевернул вверх ногами, чтобы неисправный фитинг смотрел на катушку).
Неприглядная картина проеденной трубки наводит на простую мысль: к такому состоянию её приводят колебания незакреплённого боудена при печати. Постоянно перемещающейся головой качает в фитинге вперёд-назад-влево-вправо... Для устранения этой беды смоделировал и распечатал два варианта держателя боудена.
Годятся для старой фанерной и новой дибондовской серий.
Симметричные - можно устанавливать на любые боковые или заднюю стенки.

Универсальный (с двумя отверстиями под трубку) подходит и под DualDrive, и под штатный печатный: Второй компактный вариант - только под штатный Спринтеровский фидер: Отверстия в фанере/дибонде нужно просверлить через отверстия в держателе, прижав его к верхнему краю корпуса и вплотную в угол (видно на фото).
Крепёж - два винта М3х20 с гайками М3.
Файлы для печати - во вложении.

Mazayac писал(а): ↑

06 янв 2020, 03:04

Для устранения этой беды смоделировал и распечатал два варианта держателя боудена.

В принципе полезная штука, делал когда-то подобный тюнинг. Но оказалось, что фиксация трубки в кронштейне не полностью исключает застревание трубки в пневмофитинге. Потому что глубокая бороздка на трубке образуется в основном не из-за качания/вращения трубки, а от дёрганий ретрактами вверх-вниз. А степень застревания зависит от конструкции фитинга - на каких-то трубка вытаскивается, а на каких-то застревает напрочь. На штатном экструдере проблема легко решается вывинчиванием фитинга, проталкиванием трубки и обрезанием её конца выше бороздки.
А вот со всякими "ДиалДрайвами" - проблема. Я когда первый раз заказал эту байду, сильно удивился, что самая "ломучая" часть экструдера (пневмофитинг) - одноразовая. Ещё "порадовала" полностью закрытая конструкция - если внутри набились опилки от пластика, пруток зажевало и т.д., то при откручивании крышки экструдера мотор падает внутрь колодца.
В этом смысле "Титан" всё же умнее сделан - там и фитинг стандартный на резьбе, и мотор всегда висит хотя бы на одном винте (который под осью большой шестерёнки).
А лучше всех - штатный экструдер. Там всё на виду, легкодоступно и ремонтопригодно. Печатает точно так же.

3D-SPrinter писал(а): ↑

06 янв 2020, 05:33

В этом смысле "Титан" всё же умнее сделан - там и фитинг стандартный на резьбе, и мотор всегда висит хотя бы на одном винте

У меня в дуалдрайве аналогично: 3винта сквозь экструдер 1 только мотор.

Mazayac писал(а): ↑

06 янв 2020, 03:04

что с ним делать теперь не знаю,

у меня был по ошибке купленный V5 радиатор вместо 6го - я от него отпилил верх = теперь фитинг сменный.
а вообще из 3х купленных дуалдрайвов 2 пришли с одноразовым и один - с резьбовой втулкой и стандартным фитингом.

3D-SPrinter писал(а): ↑

06 янв 2020, 05:33

Печатает точно так же.

ну перепиливает хипс при ретрактах не в пример шустрее
и вообще регулировать прижим меняя тип пластика несколько достало за 1й год...
В этом плане дуалдрайв безпроблемнее. Если печатать 1 материалом пока катушка не кончится - штатный вполне тянет.

Mazayac писал(а): ↑

06 янв 2020, 03:04

Для устранения этой беды смоделировал и распечатал два варианта держателя боудена.

Я так сделал и для гофры и для боудена но это только для фанерного .

antobel писал(а): ↑

06 янв 2020, 05:59

У меня в дуалдрайве аналогично: 3винта сквозь экструдер 1 только мотор.

А у меня почему-то только три сквозных винта. Фитинги одноразовые.

antobel писал(а): ↑

06 янв 2020, 06:06

ну перепиливает хипс при ретрактах не в пример шустрее
и вообще регулировать прижим меняя тип пластика несколько достало за 1й год...

Нуу, тут уж дело хозяйское. Я вот печатаю АБСом, ПЛА и ПЭТГ без всяких регулировок на штатном. Вроде, никаких проблем не было.
А ДиалДрайв погонял недельку, никаких преимуществ не заметил, и закинул в дальний ящик. С родным-то экструдером как-то удобней. Сугубо ИМХО, конечно же.

Кстати, пробовал штатный экструдер превратить в ДиалДрайв, но тоже как-то не впечатлило.

3D-SPrinter писал(а): ↑

06 янв 2020, 06:22

А у меня почему-то только три сквозных винта.

У всех так. Один винт оставлен специально для крепления мотора к стенке до прикручивания механизма.

3D-SPrinter писал(а): ↑

06 янв 2020, 06:32

пробовал штатный экструдер превратить в ДиалДрайв

Мне кажется, или там шестерни даже не сцепились? Левак какой-то.