Инструкция по сборке СПринтера

[Lenivo]

Вчера настраивал ось Z на ШВП. После разъяснения:

При малейшей несоосности, которая чаще всего имеет место, ШВП подклинивает на каждом обороте. Винт-трапеция имеет люфт в гайке и гораздо менее жёсткий - всегда крутится свободно. При этом качество печати с ШВП и трапецией совершенно одинаковое, если ШВП не закусывает и не мотает стол. При этом трапеция может быть какой угодно кривой, "на скорость не влияет".

Решил было "переобуться" на трапецию - но что-то огромное количество операций по разборке остановило. Так как "4401" движки ёще не пришли отлаживал на маломощном движке от 5"драйвера чтения дискет.
Все так и есть, как написал Андрей. Но, расслабил винты крепления к корпусу боковых планок, к которым рельсы привинчены. Чуть увеличил отверстия для крепления двигателя до 3,5 мм. Так как двигатель ещё и фаской заходит в корпус, то проставил шайбы между корпусом и двигателем - по 3 штуки на винт. Ну и после нескольких прогонов вверх-вниз этот маломощный двигатель стал таскать столик более-менее нормально. На мощных движках, как бы ещё со сборки прототипа фрезера, перестал отстраивать ОСИ на мощных движках - "4401" 8 мм строительную шпильку гнул - по ходу каретки. Идет себе каретка, ну чуть чуть с натягом - а это движок, по ходу каретки, шпильку гнёт на 3-5 мм от оси.

Вал двигателя закреплен в подшипники в корпусе, а подшипники отцентрированы пружинными шайбами. И При нагрузке на ось Z вся ось смещается, то вниз, то вверх - величине хода этих пружинных шайб - по 1,5 мм на шайбу. Вместе, почти, 3мм получается. Э- как бы не очень хорошо. Может из-за этого, при таком конструктиве крепления оси Z, и получается на модели -"эффект резьбы"?

[Shaman]

В муфте трапеция должна упираться в вал мотора. В идеальном варианте нужно в муфту положить шарик на 5мм, а трапеция должна упираться уже в него.

[Shaman]

Вал двигателя закреплен в подшипники в корпусе, а подшипники отцентрированы пружинными шайбами. И При нагрузке на ось Z вся ось смещается, то вниз, то вверх - величине хода этих пружинных шайб - по 1,5 мм на шайбу. Вместе, почти, 3мм получается. Э- как бы не очень хорошо. Может из-за этого, при таком конструктиве крепления оси Z, и получается на модели -"эффект резьбы"?

Погоди, ты про пружины в движке, которые с торцов держат подшипники? Если да, то по идее нужен упор для вала двигателя, но по факту я такие вещи только в CNC видел, для них есть даже специальные упорные подшипники. В принтере по Z небольшое усилие, а пружины достаточно жесткие, да кроме всего прочего подшипники сидят очень плотно. Хотя для отдельных экземпляров двигателей проблема может и актуальна...

[3D-SPrinter]

На всякий случай немного изменил планки крепления Z-рельс - поднял рельсы вверх на 2мм, чтобы нижние концы рельс не упирались в пол принтера и сделал отверстия крепления рельс овальными, чтобы можно было двигать рельсы по горизонтали на +/- 0.5 мм. Это должно устранить проблемы при немного разной нарезке рельс и с центровкой Z-винта относительно стола.

Пружинные шайбы в движках под нижними подшипниками есть, но они достаточно жёсткие и не пружинят под весом стола. Чтобы не думалось, можно разобрать движок и переставить пружину под верхний подшипник. В этом случае нижний подшипник будет жёстко упираться в свою постель на нижней крышке мотора. Но это уже перфекционизм в чистом виде.

[Lenivo]

Нет у меня такой фотки........... А крепится оно просто - ШВП в сборе вставляется сверху в стол и крепится двумя винтами М4. Для затяжки гаек М4 торцевым ключом снизу стола есть специальные вырезы.

Вот так?

Напечатал также "Крутилку" для оси Z- неудобно за масляную ось крутить, да и корпус, при этом пачкается пальцами. В основном "крутилка" нужна на период отладки, а потом можно и снять. Поставил поддерживающий подшипник сверху на ось Z - с ним мне понравилось больше и звук стал тише. Выступающий хвостовик подшипника вывернул вниз. Ось ШВП зашла только на половину - а во вторую половину втулки подшипника и вставил "Крутилку".

Krutilka.zip

(689.58 КБ) 118 скачиваний

Как всегда с первого раза не попал - пришлось печатать вторую с увеличенным размером на 0,2 мм.

[AKDZG]

Lenivo, SpinteR - это симбиоз слов Spin (вращение) и SPrinter?

[Lenivo]

Очепятка. Модель с правильным названием. А себе с приколом.

[Lenivo]

Пружинные шайбы в движках под нижними подшипниками есть, но они достаточно жёсткие и не пружинят под весом стола. Чтобы не думалось, можно разобрать движок и переставить пружину под верхний подшипник. В этом случае нижний подшипник будет жёстко упираться в свою постель на нижней крышке мотора. Но это уже перфекционизм в чистом виде

Разобрал черный движок "4401" - там не пружинные шайбы стояли, а латунные - то есть эконом подход китайской сборки (что было на складе, то и поставили). Согнул немного латунную шайбу - свободный ход вала двигателя выбрал. Но все равно это не "камильфо".

Чтоб забыть про это, поставил верхний поддерживающий подшипник на ось Z. Вот ведь, не хотел ставить, а пришлось. Люфта у ШВП "вверх и вниз" нет, а вот из стороны в сторону немного болтает ось сверху, когда каретка внизу.. Подшипником и эту болтанку убрал.

Фанерный корпус , как дека музыкального инструмента звук работы двигателя усиливает. При конструктиве с вывешенным двигателем на двух шпильках - шаговика оси Z не слышно. А при креплении движка к фанере - движок начинает просто "реветь". Но с подшипником стало довольно тихо. Самый громкий звук теперь при старте и остановке. При ускорениях движок "клацает". А так почти не слышно стало....

[3D-SPrinter]

Серьёзный тюнинг. Но на всякий случай повторюсь - на качество печати ШВП чаще всего влияет отрицательно. И установка верхнего подшипника на Z-винт в основном тоже только создаёт лишние проблемы. Но если всё аккуратно собрать, то будет печатать не хуже, чем с трапецией.

[Clss]

При сборке экструдера возникло несколько вопросов:
1. Если нет резьбы для пневмофитинга, ее нарезать метчиком М10х1.5? Пневмофитинг надо вклеивать или достаточно просто закрутить?
2. Какой должен быть осевой винт под прижимной подшипник? На фотке явно М4. На моем же экструдере отверстие под М3, на этом винте подшипник 624z неприятно болтается. Если использовать винт М4, нарезается резьба в прижимной детале, верно?

[3D-SPrinter]

1. Вроде, я давно уже во всех экструдерах для КИТов резьбу нарезаю. Но если эта деталь оказалась без резьбы, то надо нарезать хитрым метчиком 4/8х27. А можно капнуть ацетона и аккуратно завинтить фитинг в размягчённый АБС. Пневмофитинг желательно вклеить циакрином, а ещё лучше специальным клеем для твёрдых пластиков.



2. Винт М4. Под него желательно нарезать резьбу и тоже посадить на клей.

[Clss]

А можно капнуть ацетона и аккуратно завинтить фитинг в размягчённый АБС. Пневмофитинг желательно вклеить циакрином, а ещё лучше специальным клеем для твёрдых пластиков.

Воспользуюсь этим вариантом

[lilden2008]

Андрей, подскажите: какой размер вырезов под каретки с каждой стороны на уголке Х-рельсы? А то у меня она оказалась без этих вырезов. И какое расстояние от этих вырезов до начала самой Х рельсы с каждой стороны?

[3D-SPrinter]

Ширина каретки 20 мм. Соответственно, и ширина вырезов такая же. Можно сделать чуть шире (где-то 21 мм).

[lilden2008]

Ширина каретки 20 мм. Соответственно, и ширина вырезов такая же. Можно сделать чуть шире (где-то 21 мм).

Понятно. А сама рельса ставится по центру ребра уголка просто? Или смещается к какой-либо стороне (вверх-вниз)?