Самодельный лодочный электромотор 34 Lbs

[3D-SPrinter]

и труба выбрана 25х1,5 ее достаточно

Её достаточно для мотора 5065, но маловато для 6374.

[Alex_33]

Спасибо, понял. Есть нержавейка труба 22х1,5 попробую ее.
Хотел обтекаемый алюминиевый профиль, но не нашел в продаже.

[3D-SPrinter]

Есть нержавейка труба 22х1,5 попробую ее.

Я пробовал нагружать алюминиевую трубу 25х1.5 из Оби безменом для S-ноги мотора (380 мм). Получилось, что она нормально держит нагрузку примерно до 12 кг, потом начинает стремновато пружинить и гнуться. Т.е. в принципе и 15 кг выдержит, но с упругим изгибом. Трубу из нержавейки не пробовал (не было в наличии).

[Андрей_тлт]

Смоделировал корпус для мотора.
Теперь обтекатель сделан зацело, и труба выбрана 25х1,5 ее достаточно и сопротивление поменьше будет.

А в какой программе разрабатывали?
И каким инструментом будете вырезать алюминиевый фланец?

[Alex_33]

А в какой программе разрабатывали?

Solidworks

И каким инструментом будете вырезать алюминиевый фланец?

либо закажу на CNC, либо сам лобзиком, а потом напильником.

[Андрей_тлт]

Я пробовал нагружать алюминиевую трубу 25х1.5 из Оби безменом для S-ноги мотора (380 мм). Получилось, что она нормально держит нагрузку примерно до 12 кг, потом начинает стремновато пружинить и гнуться. Т.е. в принципе и 15 кг выдержит, но с упругим изгибом. Трубу из нержавейки не пробовал (не было в наличии).

А как вы герметизируете соединение трубы с мотогондолой?

[3D-SPrinter]

герметизируете соединение трубы с мотогондолой?

Я всё герметизирую казанским герметиком BSI .

[monster]

При очередном испытании походу сгорел ESC.
Параметры аккума 6s lifepo4 100a.
Все было норм, но при подключении солнечных панелей мотор при перестал крутить и начал дергаться. переподключение не помогло.
Буду заказывать двунаправленный.
Очень хорошо , что появился цельный корпус без нижнего плавника. А то я его уже два раза терял и в этот раз отвалилась еще и задняя крышка.
Есть ли возможность отправить его 3D модель ?

[Андрей_тлт]

Очень хорошо , что появился цельный корпус без нижнего плавника. А то я его уже два раза терял и в этот раз отвалилась еще и задняя крышка.

То есть предлагаете эксплуатировать без нижнего плавника? В случае столкновения с дном не лучше ли обойтись поломкой плавника, чем винта?

[monster]

Если бы плавник был единым с корпусом , то может бы это спасало винт, а так при отламывании его винт тоже цепляет за препятствие или дно.
И чем я его только не клеил, все равно отваливается.

[Андрей_тлт]

Если бы плавник был единым с корпусом , то может бы это спасало винт, а так при отламывании его винт тоже цепляет за препятствие или дно.
И чем я его только не клеил, все равно отваливается.

У меня задумка, сделать крепление плавника "на салазках". Напечатать плавник потоньше из PETG, чтобы гнулся немного. Рассчитать так, чтобы ломался плавник, а не корпус мотора. При отламывании плавника вставлять новый, и плыть дальше.

[monster]

А как плавник влияет на аэродинамику? Или он только для того , чтоб защищать винт?

[3D-SPrinter]

Всё лишнее в воде создаёт дополнительное сопротивление и плохо влияет на гидродинамику. На лодочных моторах перо необходимо для защиты винта.

[Андрей_тлт]

А какую смазку можно использовать для сопряжения сальник-вал, кроме Permatex WL-9 ? Обычный Литол не подойдет, он вроде резину портит?

[3D-SPrinter]

Обычный Литол не подойдет,

Подойдёт, если сальник промышленный маслостойкий.