Путь в 3D печать своими руками

Ну и ладно.. Посчитаем, что с 3-лопастным винтом всё будет более-менее ОК.

monster писал(а): ↑

13 окт 2023, 13:23

моторов

У меня винт тот что выше ссылка.И аккум LifePo 6S тоже.ESC у меня как у автора, которая с реверсом.Тоже греется, но не критично.Я поставил радиатор и стало вообще хорошо.Правда я больше чем 2.5 часа не катался за раз.Большой тримаран тянет 10км/ч на максимальном газу

monster писал(а): ↑

06 окт 2023, 10:49

Трохи доработал

А можно пожалуйста ссылку на этот пульт

А если подать на мотор 12 вольт вместо 16, то КПД увеличится или уменьшится?

Андрей_тлт писал(а): ↑

13 окт 2023, 19:11

А если подать на мотор 12 вольт вместо 16, то КПД увеличится или уменьшится?

Если для 16В винт подобран правильно, то на 12В КПД будет такой же.

Georgy_Benelli писал(а): ↑

13 окт 2023, 15:24

У меня винт тот что выше ссылка.

Какой диаметр у вашего винта?

Georgy_Benelli писал(а): ↑

13 окт 2023, 15:25

А можно пожалуйста ссылку на этот пульт

https://www.aliexpress.com/item/1005002 ... Redirect=y

https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... Redirect=y

Надо будет еще провести испытания винтов с автомобильным 12в аккумом.

Georgy_Benelli писал(а): ↑

13 окт 2023, 15:24

У меня винт тот что выше ссылка.

Этот?

https://aliexpress.ru/item/100500238329 ... 4aa6Nhpj84

3D-SPrinter писал(а): ↑

13 окт 2023, 20:42

Какой диаметр у вашего винта?

250

monster писал(а): ↑

14 окт 2023, 10:46

Этот?

Не,похож больше на этот.Но свой я на Авито вообще брал для тестов.
viewtopic.php?f=35&t=1034&start=135#p68715

Начал делать каное для походов, длина 5 м.
Думаю применить данный мотор.
Аккумуляторы планирую LiFePO4 6s = 17,4 - 19,8 В
Соберу из банок 32700 общей емкостью 60 Ач (60 банок, вес 8,4 кг)
Вопрос. Скорость особо не важна, важна экономичность. Может быть применить мотор что для сапборда?

Alex_33 писал(а): ↑

19 ноя 2023, 01:01

Аккумуляторы планирую LiFePO4 6s = 17,4 - 19,8 В

Мы тут чуть выше уже обсуждали, что LiFePO4 6s создаёт кучу проблем viewtopic.php?f=35&t=1034&start=165#p68890 . Зачем Вам LiFePO, потому что модно? При температурах выше ноля градусов они по всем параметрам хуже LiPo (дороже, тяжелее и с меньшей удельной ёмкостью). Если зимой плавать не планируете, то используйте LiPo 18650 4S, и будет всё хорошо.

Alex_33 писал(а): ↑

19 ноя 2023, 01:01

Скорость особо не важна, важна экономичность. Может быть применить мотор что для сапборда?

Можно любой мотор применить. Но при одной и той же скорости лодки 5 км/ч большой мотор на пол-газа всегда экономичней маленького на 2/3 газа. Тут зависимость простая - чем больше винт и меньше его частота вращения, тем выше КПД (экономичность).

3D-SPrinter писал(а): ↑

19 ноя 2023, 14:09

Можно любой мотор применить.

Спасибо, поставлю помощнее.

Что касается LiPo в 18650, то по моему, их не бывает, только Li-Ion.
Полимерные только в прямоугольных корпусах и дороже чем LiFePO4.

Alex_33 писал(а): ↑

19 ноя 2023, 14:26

Что касается LiPo в 18650, то по моему, их не бывает, только Li-Ion.

Да, извиняюсь, опечатка.. LiIon конечно. )
Вот такие "шоколадки" отлично работают, если не сосать с них токи больше 2А. https://aliexpress.ru/item/100500451895 ... 1679133957

Исходя из опыта эксплуатации мотора 5065, КПД с винтом диаметром 250 мм оказался ниже, чем с винтом диаметром 200.
Пока самый хороший результат показал винт 200 мм с шагом 6 дюймов:
150 Вт - 6 км\ч
120 Вт - 5.5 км\ч
Мотор использовался на SUP-борде.

Что дало отрицательный эффект:
1. изменение шага на 4 или 8 (причем на 4 замедление сильнее)
2. уменьшение площади лопасти
3. увеличение выкоса лопасти (rake) на 15 градусов

Абсолютно эффекта на имело:
1. полировка винта
2. изменение угла наклона (+-20 градусов)

В следующем сезоне с целью оптимизации КПД протестирую еще винт диаметром 180 мм, а также продолжу эксперименты с формой лопастей.