Путь в 3D печать своими руками

Silvano писал(а): ↑

21 янв 2020, 19:38

уже никак, верно?

Если модель не отлипла от стола - можно попробовать. Но это нужно вручную в г-коде ковыряться. Методик в сети имеется, и печатных и видео. Самое трудное - правильно замерять высоту того, что напечаталось (с точностью до десятых). Ну и заниматься этим всем есть смысл, если что то действительно ценное спасать: типа сутки печати, или больше филамента такого нет... Если "обычная" модель на пару часов - проще перепечатать.

Silvano писал(а): ↑

21 янв 2020, 16:57

какую дали в магазине

Вполне возможно, что дали как раз то что надо - я на пруши себе покупал как то на пробу такие наклейки, типа толстой пленки (~2мм толщиной). На них нормально все липнуть должно - и пла, и АБС и прочее всякое. Вот только не все потом с нее можно оторвать без потерь

Silvano писал(а): ↑

21 янв 2020, 19:38

есть решения этой проблемы

Есть, например это. Есть и на 12 вольт, и на 24. Печатать не получится, но тормознуть думаю хватит.
https://aliexpress.ru/item/400034462837 ... 4ad3e9d9c2

dark184 писал(а): ↑

21 янв 2020, 22:32

Есть, например это. Есть и на 12 вольт, и на 24. Печатать не получится, но тормознуть думаю хватит.

Извращаться - тогда свинцовый аккумулятор в буферном режиме после БП и поднятие напряжения до 13.5V.

schs писал(а): ↑

22 янв 2020, 14:10

свинцовый аккумулятор

Автомобильный 50Ач, это около трех часов в автономе

Alex Post писал(а): ↑

22 янв 2020, 14:49

Автомобильный 50Ач, это около трех часов в автономе

Сейчас уже китайский литий получается чуть ли не дешевле свинцовых аккумов https://aliexpress.ru/item/32888419252. ... 33edZd6W7u . По 5А с этих банок легко снимается (проверено летом на подводном буксировщике). Батарея 4S6P обойдётся в 3300 руб. и будет иметь ёмкость около 20Ач при весе 1.8 кг.

3D-SPrinter писал(а): ↑

22 янв 2020, 15:38

Сейчас уже китайский литий получается чуть ли не дешевле свинцовых аккумов

Если устройство питается от 12V и позволяет питание от 10 до 13.5V свинец лучше, для него полностью заряженное состояние - штатное.
А вот для лития держать заряженным вредно, деградирует. Ну и контроллер обязателен, и для ограничения тока заряда и для ограничения напряжения разряда.
Не зря в CCTV ставят именно свинец.

3D-SPrinter писал(а): ↑

22 янв 2020, 15:38

Сейчас уже китайский литий получается чуть ли не дешевле свинцовых аккумов

С 2018, почтой запрещена перевозка литивых батарей. В августе выписал из Китая. Почта не пропустила и деньги, до сих пор не вернули. Пришлось купить на месте и поставить к ним блок зарядки и защиты. Блок, ценою в 1$. Все прекрасно работает.

schs писал(а): ↑

22 янв 2020, 16:40

Если устройство питается от 12V и позволяет питание от 10 до 13.5V свинец лучше, для него полностью заряженное состояние - штатное.

Согласен. Свинцовый аккум можно просто подсоединить к 13.5-14В и забыть. Никакие контроллеры заряда-разряда не требуются.

vladimirV писал(а): ↑

22 янв 2020, 18:07

В августе выписал из Китая. Почта не пропустила и деньги, до сих пор не вернули.

Да вроде без проблем получаю лоты по 24 банки по приведённой выше ссылке.
Привозят достаточно быстро (3-4 недели) СДЭКом до ближайшего пункта выдачи.
Буквально на прошлой неделе 2х24 получил.

vladimirV писал(а): ↑

22 янв 2020, 18:07

С 2018, почтой запрещена перевозка литивых батарей.

Запрещена воздушным транспортом. Всеми другими разрешена. Только долго получается.

IslandSky писал(а): ↑

22 янв 2020, 19:28

Запрещена воздушным транспортом.

Наверно, это и правильно. Потому что небольшая кучка литиевых аккумов (те же 24 банки в одной упаковке) при малейшем повреждении могут легко поджечь и уронить любой аэробус https://youtu.be/2J-h6fC1GrU .

3D-SPrinter писал(а): ↑

22 янв 2020, 20:38

Потому что небольшая кучка литиевых аккумов (те же 24 банки в одной упаковке) при малейшем повреждении могут легко поджечь и уронить любой аэробус

Именно поэтому и запретили. Но вот что интересно, электронные гаджеты с такими аккумами не попадают под это ограничение.

IslandSky писал(а): ↑

22 янв 2020, 21:05

Именно поэтому и запретили. Но вот что интересно, электронные гаджеты с такими аккумами не попадают под это ограничение.

Я этим вопросом интересовался в рамках проекта "водный электротранспорт" - какие батареи можно возить с собой в самолёте на море. Оказалось, есть ограничение 160 Ватт-часов. Кроме того, батарея должна быть не самосборная внутри корпуса, а съёмная, фирменная и сертифицированная с этикеткой на герметичном корпусе. На этикетке должна быть написана ёмкость в Ватт-часах, на которую и смотрят в аэропорту при проверке багажа. Например, такой подводный буксировщик https://jborder.ru/techno/magicjet-podv ... strukciej/ с аккумом 155 Вт*ч пролазит для авиа, но плавает так себе и стОит дорого. А вот такой самодельный viewtopic.php?f=19&t=926#p42122 с аккумом 300 Вт*ч плавает гораздо лучше, стОит копейки, но на самолёт не пролазит.
Собственно, слабосильность фирменных буксировщиков, электроплавников для SUP-досок и пр. обусловлена как раз авиационными ограничениями в 160 Вт*ч.

3D-SPrinter писал(а): ↑

22 янв 2020, 22:00

обусловлена как раз авиационными ограничениями в 160 Вт*ч.

Ну я под гаджетами имел ввиду смартфоны, планшеты, фотоаппараты и т.д., их аккум тоже может устроить пожар. Литий на воздухе горит ого-го и водой не потушить, наоборот, эффект только усилится.

3D-SPrinter писал(а): ↑

22 янв 2020, 22:00

Кроме того, батарея должна быть не самосборная внутри корпуса, а съёмная, фирменная и сертифицированная с этикеткой на герметичном корпусе. На этикетке должна быть написана ёмкость в Ватт-часах, на которую и смотрят в аэропорту при проверке багажа.

А если везти пластиковую обойму-корпус для аккумуляторов отдельно, а все банки (сколько нужно) с этикетками - отдельно, прокатит?
Или возникает проблема контактов, если банки не сварены?