О пользе ремней безопасности и в целом о научном прогрессе :)

[Kaktus]

Не пристёгнуты - Х-5, Х-6, Кайены, Ренжи-спорт, Гелики.

Как раз те, у кого с понтами полный порядок

[3D-SPrinter]

понтовщики

дорого и затратно по времени

Недостаток знаний, и упёртость

На мой взгляд, все три посыла, мягко говоря, не соответствуют действительности, но это тоже совершенно нормально и спорить нет смысла.

Как раз те, у кого с понтами полный порядок

В общем-то понты тут на последнем месте, потому что эти авто в основном приобретаются осознанно за наличные деньги под реальные хотелки, планы и возможности, а не спонтанно в кредит.
Кстати, всё это очень похоже на самостоятельную сборку хорошего принтера за разумные деньги. Масштабы немного разные, но мотивации аналогичные.

[Lenivo]

Все понты проходят очень быстро, когда кто то из знакомых или коллег по работе разбивается насмерть. У нас на работе разбилась насмерть молодая красивейшая женщина -Главный бухгалтер, ехала в такси и не пристегнулась на пассажирском сидении, а водитель был пристёгнут. После аварии водитель выжил (хоть и потом сел), а она погибла в аварии - простой гололёд - такси развернуло и забросило в кювет.
А сам начинаешь пристёгиваться, когда видишь аварии машин такой же марки как и у тебя. У меня был аутлендер, а у коллеги такой же, но он взял со спортивным движком (около 300 л.с.). Он просто при объезде ямки на скорости больше 100 км/час налетел на камень или бордюр - и его перекрутило вокруг оси раза три - машина в хлам -а он отделался только синяками, так как был пристегнут. Самое смешное за два месяца отремонтировал машину и продал, как отремонтированную, но бывшую в аварии. С учётом выплат по страховке даже в плюсе оказался. Но теперь за руль не садится -его возит жена.

[MisleGon]

А я всегда пристегиваюсь, хотя машинка и не маленькая. Пристегиваюсь сам и требую того же от сидящих в салоне. Дети с первых дней приучены пристегиваться, и назло всем "рисковым" дети в детских креслах (помимо безопасности им в креслах удобней, на дальних поездках мы с женой им завидуем ). Как Александр заметил - без ремня как без штанов себя чувствую.
Ехали мы в прошлом году на отдых с другой семьей (мои самолетом летели, халява была). Дык девчонки (7 и 11 лет) сзади втихоря отстегнулись, а тут передо мной шальной из поворота вышел, я по тормозам - мы, с их отцом, на передних норм из-за ремней, а девчонки лбами в наши кресла. Люлей они конечно же получили, помимо шишек, но оставшуюся и обратную дорогу ехали не отстегиваясь.

[3D-SPrinter]

простой гололёд - такси развернуло и забросило в кювет.

на скорости больше 100 км/час

Так никто-ж не спорит - на таких скоростях только идиоты не пристёгиваются.

[Mazayac]

Пристёгиваюсь всегда, хоть в городе, хоть в гаражах. Не трогаюсь с места, пока все пассажиры не пристегнутся. Без ремня - как голый.
Всем апологетам «безопасности» непристёгивания можно провести простой эксперимент: встать ровно, руки по швам и упасть лицом вперёд на пол. Скорость соприкосновения будет очень и очень маленькой по сравнению с любой реальной аварией, а эффект - большим.

Фанатиков бесполезно переубеждать, а для сомневающихся есть как ролики краш-тестов с непристёгнутыми манекенами (при всего 50 км/ч - переломы бедренных костей, переломы шейных позвонков, убитый непристёгнутым взрослым ребёнок, убитый при 74км/ч задним непристёгнутым пассажиром водитель, гарантированно мёртвые при боковом ударе задние пассажиры и так далее), так и реальные ролики с дикими смертями типа «непристёгнутому водителю раздавило голову при заваливании машины на бок» - скорость в том ролике вообще околонулевая, у водятла всего лишь было открыто окно.

А так-то естественный отбор рулит!
Один из роликов:
https://youtu.be/tiuzfU7Ne4A

[3D-SPrinter]

Фанатиков бесполезно переубеждать,

А так-то естественный отбор рулит!

Так о том и речь, что дело хозяйское!
При том заметьте, что апологеты непристёгвания всегда соглашаются, что да-да, надо пристёгиваться.
А апологеты пристёгивания при этом клеймят их на чём свет стоит.

[3D-SPrinter]

Пусть будет в назидание потомкам

Не поможет. Потомки будут реагировать точно так же.
60 лет назад стиляг подвергали обструкции, сейчас - апологетов непристёгивания и прочих "понтовщиков".
Атрибуты меняются, но мир остаётся прежним.

[Alex Post]

мир остаётся прежним

Мир меняется. И сильно. 60 лет назад скорость 120кмч была уже запредельной. А про плотность траффика вообще помолчим. Вот под этот изменившийся мир меняются и правила. Кто то сам принимает эти правила, кого то заставляют принимать. А кто то "бунтарь" до последнего, просто в силу своей психологии. Кстати, ИМХО как раз эта психология "бунтаря" и толкает на покупку "иксов", "рэнджей" и "геликов", а не какой то там расчет Потому что машины эти нелогичные и бунтарские по своей природе - скоростные залюксованные внедорожники

[3D-SPrinter]

как раз эта психология "бунтаря" и толкает на покупку "иксов", "рэнджей" и "геликов", а не какой то там расчет

Абсолютно согласен. Просто я это назвал склонностью к риску (как одно из проявлений характера). Уж я-то эту публику прекрасно изучил за 25 лет, будучи рядом и внутри этого сектора авторынка и автосервиса. Просто хотел сказать, что в основном эти люди далеко не дураки и не "понторезы", а скорее наоборот - достаточно цельные личности. Точно знают, чего хотят и последовательно реализовывают свои хотелки. Хотя, и немного "себе на уме".
Кстати, расчёт и прагматизм тут тоже присутствуют. Все эти авто очень неприхотливые и надёжные при соответствующей эксплуатации - если своевременно обслуживать по минимуму и ездить 10-15 тыс. в год. В таком режиме они вообще не ломаются и сосут денег меньше активно эксплуатируемых рено-логанов. И находятся в прекрасном состоянии у одного хозяина лет по 10 и больше. А если такая машина пошла по рукам, то это уже, действительно, ломучий хлам.

[zloyevgen]

И находятся в прекрасном состоянии у одного хозяина лет по 10 и больше

Таких машин меньшинство. Чтобы это понять, достаточно попробовать купить на авто.ру подобную машину с более чем одним хозяином. Уезженного хлама с колхозом - большинство. Купить у первого богатого хозяина и ездить потом 10 лет - идея вполне норм, но не со всеми машинами прокатит, и не очень дешево. Ресурс АКПП в 150ткм у современных БМВ и мерсов - вполне типовое явление. Запредельный расход масла с пробегом меньше 100ткм - туда же, хотя этот момент можно побороть по-простому зачастую. Требующаяся замена цепей ГРМ на пробеге <100ткм у некоторых мерсов, рассыпающиеся заслонки впускного коллектора с других мерсовских движках, которые приводят к попаданию их в цилиндр и ппцу. А ренж ровер спорт и недорогое незначительное обслуживание - это вообще прикол, кузов с рамы скинуть, чтобы поменять прокладку выпускной системы - это супер

Хотя тут надо отметить другой момент. Если сравнивать с ездой на ТО и по каждому чиху на рено логане и т.п. машине к официалам, то там тоже будет не дешево А если всякие экономически нецелесообразные КАСКО покупать, то вообще мрак. Про кредит под 20+% годовых на 5 лет вообще молчу

[3D-SPrinter]

Ресурс АКПП в 150ткм у современных БМВ и мерсов - вполне типовое явление. Запредельный расход масла с пробегом меньше 100ткм - туда же

Да это понятно! С современными авто вообще беда... Я потому и езжу скоро уже 10 лет на Е53. Это "последний из могикан" среди иксов. При разумной эксплуатации живут тыщ до 300 без проблем. А у одного моего знакомого уже 500+ тыс. пробега на родной АКПП, и мотор масла жрёт не больше положенных 150-200 грамм. Но это всё, да - редкие живые экземпляры, которые на авто.ру никто не спешит выставлять (такая корова нужна самому). И ни о каких понтах с такими старыми авто речи быть не может. Просто поменять реально не на что. Е70 и F не хочу категорически, потому что слишком хорошо знаю их изнутри.

[zloyevgen]

Я потому и езжу скоро уже 10 лет на Е53.

Ну так и я 10 лет езжу на приусе 2005 года Пробег 285, подвеска родная почти вся Ржавеет уже правда по-немногу, ибо зима, соль и стоянка вдоль дороги часто. Покупал в свое время трехлетним с пробегом 100ткм за цену нового форда фокуса, который при пробеге 80-100ткм превращался в хлам и хотел под пресс

E70 с дизелем 249лс только если брать, но возни все равно много будет. Я ради интереса присматривался к подобным авто, но после приуса понял, что мне такое не надо. Мне надо чтоб ВСЕГДА сел и поехал и только масло менять

Но это всё, да - редкие живые экземпляры

Так о том и речь. Немногие берут для бережной осознанной эксплуатации, а большинство берут для понтов на убой.

[antobel]

Неправильное у Вас, господа, представление о бунте...
Я вот, например, упорно считаю - в авто должно быть 2 детали: таксист и пепельница!

[zloyevgen]

в авто должно быть 2 детали: таксист и пепельница!

Лучше личный водитель