Директ-экструдер и тюнинг 3D-SPrinter PRO Techno и Universal

[3D-SPrinter]

Кстати, пока ночью делать нефиг, могу прокомментировать по пунктам.

Спойлер

Кто в 2015 категорически отрицал крепление рельса только за концы

Первые китайские рельсы частенько были кривые. Их уголок выпрямлял. Сейчас качество рельс значительно подросло, и они прямые стали.

Кто топил за мусорные подшипники по 100 рублей пучок, а теперь FUSHI на фотографиях?

Тогда народ ещё не оправился после скачка бакса, всё дорого на алишке казалось. Тема 3д-печати была молодой, высокие цены на качественную комплектуху отпугивали от самостоятельной сборки принтера. А теперь тема окрепла, благосостояние подросло, и FUSHI нормально воспринимаются.

Я и за фанеру топил,

Фанерный кубик до сих пор самый дешёвый и сердитый вариант корпуса для принтера, но сейчас люди уже готовы переплатить в два раза за корпус из дибонда. Дибонд "красивше", но функционал тот же.

и за экранчики 2004,

По той же причине, что и подшипники по 100 руб. На тот момент это было максимально дёшево и эффективно.

и за столы низковольтные.

Тогда было слишком пожароопасно мощные грелки на 220В в фанеру ставить. Да и дорого было толстый алюминиевый стол + грелка + SSR.

Так что просто всему своё время, без всяких "переобуваний". А проект должен постоянно развиваться, но не бежать впереди паровоза.

[Mazayac]

Вот этот кронштейн

Практически идеален. Не хватает небольшой лунки под шаговиком, добавишь, как получишь свой Орбитер.

[Lenivo]

Фанерный кубик до сих пор самый дешёвый и сердитый вариант корпуса для принтера, но сейчас люди уже готовы переплатить в два раза за корпус из дибонда. Дибонд "красивше", но функционал тот же.

Грузовые автомобили тоже начинались на деревянных рамах и с деревянными кабинами обшитыми жестью, некоторые с брезенотовой крышей......... Сравните с да хоть бы КАМАЗОМ последней модели - 90 л.с. с деревянной кабиной и современный Камаз с 500 сильным движком... А на древних Газах, ЗиСах, МаЗах, КраЗах всю страну выстроили после войны.....

Мое мнение такое - основное в развитии принтера - это пластик для прутка.... От свойств пластика будет развитие и принтера. Сейчас все затыки в печати упираются в физико-технические параметры пластика..... И чуть чуть в механику..... А вот электроника с программным обеспечением по развитию сильно превышает реальные потребности принтера и с большим запасом. ....... Химию пластика как сделают нормальную так и остальное всё подтянется....
Одна проблема - металлические принтеры дома не потянуть - технология очень дорогая и требует много электричества и места для оборудования. И специальных свойств помещений.....

Хотя видел уже сварочный 3D принтер с TIG головкой и проволокой ... Проволока 0,2 мм - 1,0 мм в аргоновой камере на металлической подложке прикольные вещи делают.....
Но не для дома..... а жаль.

[3D-SPrinter]

основное в развитии принтера - это пластик для прутка..

Сейчас и так уже дофига всякого условно-пригодного для печати пластика наделали.
Однако, самыми ходовыми так и остаются АБС, ПЛА и ПЭТГ. Вряд ли что-то лучше родят.
Да и нерентабельно делать пластик специально для печати. Всё делается на основе стандартной гранулы.

[Mazayac]

3D-SPrinter, а зачем сейчас PLA? Вот кроме гномиков рука не поднимается ничего печатать им.

[Kaktus]

Mazayac, Отличный материал если температура в рамках.

[3D-SPrinter]

а зачем сейчас PLA?

У меня всё это viewforum.php?f=35 в основном из ПЛА печатается. Я его катушками фигачу.. Потому что это самый прочный пластик, выдерживает очень большие нагрузки. И ещё детали из него можно сделать герметичными, покрывая акриловым лаком PLASTIK-71. Все другие пластики текут, и лак к ним не пристаёт. Из ПЭТГ печатается только то, что над водой (всякие струбцины лодочных моторчиков). А гребные винты из АБС (кстати, очень прочные).

[Mazayac]

если температура в рамках

Так вот это и останавливает, не могу я печатать деталь, которая обвиснет, если на неё солнышко глянет.

[3D-SPrinter]

обвиснет, если на неё солнышко глянет.

Вообще-то, не так всё страшно. За три сезона в Крыму ничего не обвисло viewtopic.php?f=35&t=1039 . В том числе в багажнике в машине на солнце с закрытыми окнами. Я тоже боялся, что чего-то там расплавится, даже взял с собой пирометр. Так вот на самом крымском солнцепёке больше 50 градусов нагревается только чёрная матовая торпеда под лобовиком. Там ПЛА держать опасно. Чёрные кожаные сидушки нагреваются до 40-45, на полу и в багажнике максимум 38-40. Всё это для ПЛА не страшно. На пляжУ под прямыми солнечными лучами красный покрытый лаком (блестящий) ПЛА нагревается всего на 3-5 градусов больше температуры окружающей среды. Т.е. в 35 градусов жары ему тоже ничего не делается. А в нашей средней полосе можно вообще не париться по этому поводу.
Кстати, квадрики тоже из ПЛА viewtopic.php?f=35&t=1285 прекрасно себя чувствуют.

[Kaktus]

Mazayac, Плюс к вышесказанному в помещениях отлично эксплуатируется)

[Mazayac]

Kaktus, ну вот на сувенирку красивую и пускаю

[Kaktus]

Mazayac, кстати, гномиков почти не произвожу последнее время)

[Alex Post]

Однако, самыми ходовыми так и остаются АБС, ПЛА и ПЭТГ.

Однако же, буквально лет пять назад пет-г был экзотикой.
На самом деле универсального пластика очень не хватает. АБС хорош - но слабый межслой и усадка... ПЛА тоже неплох - но хрупкость и низкая теплостойкость. Пет-г? Так вечно сопливый и плохо обрабатывается...

[Alex Post]

а зачем сейчас PLA

Последнее время печатаю из пла 80% заказов. Абс почти нет, остальное из пет-г. Как то так...

[Mazayac]

АБС хорош - но слабый межслой и усадка

Взял ASA попробовать. Ассортимент тольео удручает.