Принтер на рельсах от 3D-SPrinter

[AKDZG]

По сути, завовский радиатор Заву не нужен, а спринтеру очень даже

Маркетинг сильная вещь

[Alex Post]

У Зава радиатор действительно крепится на уголке, но рельса лежит горизонтально, поэтому люфт может быть только в вертикальной плоскости, а поскольку каретка по вертикали не движется, то и люфта не будет.

Вот тут я не понял: куда вдруг девается люфт, если развернуть рельсу? ИМХО никуда он не девается. Может, он становится не так заметен из-за того, что плечо силы по другому приложено, но если люфт в каретке есть то он есть.
Вот как увидеть влияние этого люфта - вопрос. При движении по У масса самой балки много больше массы хотэнда. Поэтому основная задача по У фактически доставить тяжелую балку в нужную точку, а не хотэнд. А легкая каретка с хотэндом сама туда гарантированно попадет и несмотря на люфт займет равновесное положение, обусловленное натягом ремня. Как то такие мои рассуждения. Поправьте, если не прав. Проблемы могут начаться, если у каретки появится два равновесных положения. Но я как то такое представить не могу.

[artbetep]

Так креплений на том же тингиверсе вагон и тележка. И директов целиком тоже. Только вот с директом смысл скоростного принтера теряется. Масса Х балки вырастет почти в два раза, длинный ремень начнет пружинить, ускорения придется резать, а с ними и скорость печати упадет. Если делать директ - то и кинематику под кореХУ переделывать. Там хотя бы ремни покороче и балку на диагональ не крутит. Но это очень веские причины должны быть. Я, например, вижу только одну: печать руббером или очень мягким флексом. Вот эти материалы ну никак в боуден не подашь. Но для них и скорость не нужна: 15-20 мм/с максимум. Обычная пруша с правильным экструдером вполне справляется.

Ну так ткните носом, какие крепления подойдут на Спринтер)
А движок можно и поменьше поставить.

[Alex Post]

Ну так ткните носом, какие крепления подойдут на Спринтер)
А движок можно и поменьше поставить.

Специально на спринтер не мерял, т.к. свой еще не дособирал, но берем любое крепление экструдера на вертикальную плоскость, измеряем посадочные на спринтере, переносим их на модель (4 отверстия по 3мм), оригинальные "заделываем". На все про все минут 10 в тинкеркаде. Оригинальное спринтеровское крепление мало чем поможет, т.к. очень уж оно оригинальное , с доп. поддержкой боуденовской трубки.

[3D-SPrinter]

Этот люфт умножается на длину E3D, в результате сопло может гулять примерно на миллиметр. Короткий завовский радиатор, или как Ваш, гораздо меньше болтается.

Это теоретически, и то с большой натяжкой (с учётом килограммовых нагрузок на рельсах). А фактически нет никакой разницы в качестве печати (проверено). Зато унификация и ремонтопригодность с Е3D V6 гораздо лучше, и цена радиатора 200 руб. с доставкой https://ru.aliexpress.com/item/E3D-V6-J ... 46017c433d .

Ну и шум от вентилятора куда меньше.

Поставьте микролампочку от магнитолы на 12В перед 30-м вентилятором, и он будет тише 40-го. Или поставьте отдельный регулятор на вентиляторы, и можно настроить любой уровень тишины. https://ru.aliexpress.com/item/lower-pr ... 0.0.VtNOCS . При этом эффективность охлаждения у Е3D гораздо выше, и хватит очень небольшого воздушного потока от 30 мм вентилятора на низкой скорости вращения.

[3D-SPrinter]

Пошатать кончик хотэнда пальцем по оси Y, очень хорошо заметно.

Только надо учесть, что изгибающие силы от шатания пельцем на порядок превышают силы на хотенде при печати. Это же относится и к картинкам технических характеристик на рельсы. Там деформации и люфты указаны для рабочих нагрузок, исчисляемых килограммами. А при печати хотенд висит практически в воздухе, не создавая почти никаких нагрузок на рельсы.

[astroiLL]

А при печати хотенд висит практически в воздухе, не создавая почти никаких нагрузок на рельсы.

При печати разве на него не действуют ускорения? Перемножаем массу "легкого" хотенда на значительные ускорения при печате и получаем немалые силы действующие на хотенд.

[AKDZG]

astroiLL, если кто-нибудь сможет сделать расчёты, то будет очень здорово, а пока мы вроде бы и рассуждатем правильно, но при этом только "гадаем на кофейной гуще"

[3D-SPrinter]

Перемножаем массу "легкого" хотенда на значительные ускорения при печате и получаем немалые силы действующие на хотенд.

Немалые это какие? Ускорения у всех разные в прошивках стоят, но если посчитать, то эти силы не превысят десятков граммов. А для рельс, которые насчитаны на нагрузки несколько килограммов, такими силами можно пренебречь.

Например, ускорения в прошивке 3000 мм/сек. Это примерно 1/3 g, которое, как известно, = 9,8 м/с, значит при весе хотенда 100 грамм (что очень завышено), имеем силу порядка 30 грамм. Так что для рельс это "сферический хотенд в вакууме".

[astroiLL]

имеем силу порядка 30 грамм

Если так вопрос снимается.

[Alex Post]

Бедняга Ньютон перевернулся в гробу минимум два раза. Ускорения измеряются в м/с2 (секунды в квадрате), а сила - в Ньютонах, а не граммах. Но если допустить, что ошибка только в наименованиях - то расчеты численно правильные. Однако в системе хотэнд-каретка-ремни нужно учитывать не саму силу, а ее момент. Т.е. произведение силы на рычаг. Рычаг у хотэнда значительный, когда мы качаем его пальцем. А вот при движении в пространстве (при условии что сопло не цепляется при этом за модель, а работает как надо - на высоте 0.1 мм и более) сила инерции (тоже неверное определение, но так понятнее ) приложена к центру масс системы хотэнд-держатель. А это гораздо выше сопла и очень близко к самой рельсе. Т.е. момент этой силы очень невелик и "болтать" каретку он не сможет.
Отсюда делаем вывод: сис-ма охлаждения утяжеляет не только всю каретку Х, но и конкретно хотээнд, увеличивая его массу. Поэтому система охлаждения на легких 30мм ветряках - это очень верный ход. Но я все равно прицепил 40мм

[Archibas]

Ребята, не осилил 200 страниц не пинайте, Дайте плиз настроенную прошивку, А то мои опыты по настройке плохо кончатся. Не могу ни как победить механнику(.
Ни, как нехотят работать концевики на Y и Z.
На Z стол паркуется в вверхнюю тоочку.
А по Y убегает в другую сторону от концевика.
У меня концевики подключены к Xmin. Ymax. Zmax. Установка концевиков стандартная как у разработчика.
Ось X нормально паркуется в home, и на концевик реагирует.

[Shaman]

Вот марлин последний, тока вчера настроил.
Но здесь выключен хетбед, т.к. мне почта россии везет, и пусть весь мир подождет ...
Для 222.
Настройки:X, Y - деление 16, Z деление 32, Е вообще не калибровал, но тут каждый сам уже.

[Shaman]

Вот, полюбуйтесь как почта ходит.
https://track24.ru/?code=LM171684456CN

[Archibas]

Shaman, С этой прошивкой поменялись местами оси X и Y. Перестал работать концевик на X.За то заработал по Z но в инверсии, Пока замкнут ось движется разамкнул остановилась, У авс концевики как подключены?