Рельсовые направляющие

Описание

В последнее время в 3D принтерах набирают популярность китайские профильные рельсовые направляющие MGN9

Плюсы: высокие ускорения перемещений каретки Минусы: качество китайских рельс низкое - могут быть дёрганья и тугой ход. Выход - покупать дорогие HIWIN, которые делятся на китайские и оригинальные или дорабатывать дешёвый вариант.

Размеры

Модель	W	B	C	L	M x l	WR	HR	P	Болты для рельса	Вес каретки, кг	Вес рельса, кг/м
MGN9C	20	15	10	28,9	M3 x 3	9	6,5	20	M3 x 8	0,10	0,22
MGN9H	20	15	16	39,9	M3 x 3	9	6,5	20	M3 x 8	0,15	0,22

Шарики

В каретках MGN9 стоят шарики диаметром 2 мм. Шарики 2 мм G10 на ebay.com

Допуски для шариков по нормам DIN 5401

Класс точности	Пределы отклонений в мкм	Разброс диаметра	Отклонение от сферичности	Разброс диаметра в партии (мкм)
G3	± 5,32	0,08	0,08	0,13
G5	± 5,63	0,13	0,13	0,25
G10	± 9,75	0,25	0,25	0,5

Смазка

Компания Hiwin рекомендует менять смазку для направляющих каждые 100 км пробега. При скоростях не превышающих 1 м/с направляющие смазываются консистентной смазкой на основе литиевого мыла Mobilux EP 2. При скоростях больше 1 м/с рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью от 32 до 150 сСт.

Дефекты

Опыт доработки тугих рельс 1

Из обсуждения на Форуме. Автор Андрей 3D-SPrinter Ссылка на сообщение.

Не надо разбирать каретки, менять шарики и т.д., потому что проблема не в каретках, а в самих рельсах. Я тут раздобыл метровый рельс из промышленной партии (на лазерный резак), так вот к нему все каретки с алишки прекрасно подходят, не закусывают и не хрустят. А вот рельсы с алишки идут все разные, по некоторым те же самые каретки еле ползают. Отсюда я сделал вывод, что надо дорабатывать сами рельсы. Оказалось, это не так сложно. Берётся зубочистка диаметром 2 мм, натирается зелёной пастой ГОИ с машинным маслом, и плашмя этой зубочисткой полируются желобки под шарики на рельсе. Минут через 5 такой полировки каретки начинают ходить по рельсе гораздо легче (под собственным весом при наклоне ), без закусывания и хруста. Грязь от полировки, конечно же, нужно смывать бензином, или хотя бы протереть ваткой с 646-м растворителем, чтобы она не попала внутрь каретки. Ну и главное не перестараться, чтобы не появился люфт каретки на рельсе.

Опыт доработки тугих рельс 2

Насыпать на пазы рельсины буквально мизер пыли из пасты ГОИ (с булавочную головку) и продёрнуть через неё каретку, чтобы абразив попал внутрь каретки. Дальше швыркаем кареткой по рельсе и удивляемся, насколько она начинает ходить легче и без закусов. Потом всё тщательно промываем бензином, смазываем, и получаем идеальные рельсы с нужной степенью натяга. Расхаживать рельс с пастой надо с напрягом, поворачивая каретку относительно рельса. Когда начнёт легче ездить, каретку и рельс надо промыть, высушить и смазать. После этого закусывать не должно.

Ступенька в канале каретки китайских рельс

Автор доработки Дмитрий Vector3D

Смог малость сверлом диаметром 2,2 мм шлифануть, довел до зеркала и сейчас нормально стало, почти не клинит, вернее на работе не сказывается. Правда долго шлифовать пришлось, сверло тоже шлифанулось. Хорошая закалка. Налил масла на сверло и долго мусолил туда сюда, слегка получилось убрать косяк, по крайней мере переход не такой резкий стал.

Ссылки

• Даташит на русском