Рельсовые направляющие
Содержание
Описание
В последнее время в 3D принтерах набирают популярность китайские профильные рельсовые направляющие MGN9
Плюсы: высокие ускорения перемещений каретки Минусы: качество китайских рельс низкое - могут быть дёрганья и тугой ход. Выход - покупать дорогие HIWIN, которые делятся на китайские и оригинальные или дорабатывать дешёвый вариант.
Размеры
| Модель | W | B | C | L | M x l | WR | HR | P | Болты для рельса | Вес каретки, кг | Вес рельса, кг/м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGN9C | 20 | 15 | 10 | 28,9 | M3 x 3 | 9 | 6,5 | 20 | M3 x 8 | 0,10 | 0,22 |
| MGN9H | 20 | 15 | 16 | 39,9 | M3 x 3 | 9 | 6,5 | 20 | M3 x 8 | 0,15 | 0,22 |
Шарики
В каретках MGN9 стоят шарики диаметром 2 мм, но не во всех. Шарики 2 мм G10 на ebay.com. На одну каретку MGN9H нужно около 70 шариков диаметром 2 мм.
Допуски для шариков по нормам DIN 5401
| Класс точности | Пределы отклонений в мкм | Разброс диаметра | Отклонение от сферичности | Разброс диаметра в партии (мкм) |
|---|---|---|---|---|
| G3 | ± 5,32 | 0,08 | 0,08 | 0,13 |
| G5 | ± 5,63 | 0,13 | 0,13 | 0,25 |
| G10 | ± 9,75 | 0,25 | 0,25 | 0,5 |
Смазка
Компания Hiwin рекомендует менять смазку для направляющих каждые 100 км пробега. При скоростях не превышающих 1 м/с направляющие смазываются консистентной смазкой на основе литиевого мыла Mobilux EP 2. При скоростях больше 1 м/с рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью от 32 до 150 сСт.
Дефекты
Опыт доработки тугих рельс 1
Из обсуждения на Форуме. Автор Андрей 3D-SPrinter Ссылка на сообщение.
| Не надо разбирать каретки, менять шарики и т.д., потому что проблема не в каретках, а в самих рельсах. Я тут раздобыл метровый рельс из промышленной партии (на лазерный резак), так вот к нему все каретки с алишки прекрасно подходят, не закусывают и не хрустят. А вот рельсы с алишки идут все разные, по некоторым те же самые каретки еле ползают. Отсюда я сделал вывод, что надо дорабатывать сами рельсы. Оказалось, это не так сложно. Берётся зубочистка диаметром 2 мм, натирается зелёной пастой ГОИ с машинным маслом, и плашмя этой зубочисткой полируются желобки под шарики на рельсе. Минут через 5 такой полировки каретки начинают ходить по рельсе гораздо легче (под собственным весом при наклоне ), без закусывания и хруста. Грязь от полировки, конечно же, нужно смывать бензином, или хотя бы протереть ваткой с 646-м растворителем, чтобы она не попала внутрь каретки. Ну и главное не перестараться, чтобы не появился люфт каретки на рельсе. |
Опыт доработки тугих рельс 2
| Насыпать на пазы рельсины буквально мизер пыли из пасты ГОИ (с булавочную головку) и продёрнуть через неё каретку, чтобы абразив попал внутрь каретки. Дальше швыркаем кареткой по рельсе и удивляемся, насколько она начинает ходить легче и без закусов. Потом всё тщательно промываем бензином, смазываем, и получаем идеальные рельсы с нужной степенью натяга.
Расхаживать рельс с пастой надо с напрягом, поворачивая каретку относительно рельса. Когда начнёт легче ездить, каретку и рельс надо промыть, высушить и смазать. После этого закусывать не должно. |
Опыт доработки плавности хода рельс
Автор Роман zmeyfish. Ссылка на сообщение.
| Удалено по причине частого брака при доработке этим способом |
Ступенька в канале каретки китайских рельс
Автор доработки Дмитрий Vector3D
| Смог малость сверлом диаметром 2,2 мм шлифануть, довел до зеркала и сейчас нормально стало, почти не клинит, вернее на работе не сказывается. Правда долго шлифовать пришлось, сверло тоже шлифанулось. Хорошая закалка.
Налил масла на сверло и долго мусолил туда сюда, слегка получилось убрать косяк, по крайней мере переход не такой резкий стал. |
Аналоги размеров рельс различных производителей
