Рельсовые направляющие: различия между версиями
AKDZG (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
AKDZG (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Минусы: качество китайских рельс низкое - могут быть дёрганья и тугой ход. Выход - покупать дорогие HIWIN, которые делятся на китайские и оригинальные или дорабатывать дешёвый вариант. | Минусы: качество китайских рельс низкое - могут быть дёрганья и тугой ход. Выход - покупать дорогие HIWIN, которые делятся на китайские и оригинальные или дорабатывать дешёвый вариант. | ||
[[Файл:2016-03-16 132706.png|border|none|Элементы рельса]] | [[Файл:2016-03-16 132706.png|border|none|Элементы рельса]] | ||
| + | |||
==Размеры== | ==Размеры== | ||
| Строка 52: | Строка 53: | ||
| 0,22 | | 0,22 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
==Шарики== | ==Шарики== | ||
| Строка 84: | Строка 86: | ||
| 0,5 | | 0,5 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
==Смазка== | ==Смазка== | ||
Рекомендуется консистентная смазка на основе литиевого мыла с вязкостью - 32~150 cSt. | Рекомендуется консистентная смазка на основе литиевого мыла с вязкостью - 32~150 cSt. | ||
| + | |||
==Дефекты== | ==Дефекты== | ||
| Строка 99: | Строка 103: | ||
<blockquote>Смог малость сверлом диаметром 2,2 мм шлифануть, довел до зеркала и сейчас нормально стало, почти не клинит, вернее на работе не сказывается. Правда долго шлифовать пришлось, сверло тоже шлифанулось. Хорошая закалка. | <blockquote>Смог малость сверлом диаметром 2,2 мм шлифануть, довел до зеркала и сейчас нормально стало, почти не клинит, вернее на работе не сказывается. Правда долго шлифовать пришлось, сверло тоже шлифанулось. Хорошая закалка. | ||
Налил масла на сверло и долго мусолил туда сюда, слегка получилось убрать косяк, по крайней мере переход не такой резкий стал.</blockquote> | Налил масла на сверло и долго мусолил туда сюда, слегка получилось убрать косяк, по крайней мере переход не такой резкий стал.</blockquote> | ||
| + | |||
==Ссылки== | ==Ссылки== | ||
*[http://linear-tech.ru/images/pdf/01-hiwin-lgw/HIWIN_MG.pdf Даташит на русском] | *[http://linear-tech.ru/images/pdf/01-hiwin-lgw/HIWIN_MG.pdf Даташит на русском] | ||
Версия 07:58, 25 мая 2016
Содержание
Описание
В последнее время в 3D принтерах набирают популярность китайские профильные рельсовые направляющие MGN9
Плюсы: высокие ускорения перемещений каретки Минусы: качество китайских рельс низкое - могут быть дёрганья и тугой ход. Выход - покупать дорогие HIWIN, которые делятся на китайские и оригинальные или дорабатывать дешёвый вариант.
Размеры
| Модель | W | B | C | L | M x l | WR | HR | P | Болты для рельса | Вес каретки, кг | Вес рельса, кг/м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGN9C | 20 | 15 | 10 | 28,9 | M3 x 3 | 9 | 6,5 | 20 | M3 x 8 | 0,10 | 0,22 |
| MGN9H | 20 | 15 | 16 | 39,9 | M3 x 3 | 9 | 6,5 | 20 | M3 x 8 | 0,15 | 0,22 |
Шарики
В каретках MGN9 стоят шарики диаметром 2 мм. Шарики 2 мм G10 на ebay.com
Допуски для шариков по нормам DIN 5401
| Класс точности | Пределы отклонений в мкм | Разброс диаметра | Отклонение от сферичности | Разброс диаметра в партии (мкм) |
|---|---|---|---|---|
| G3 | ± 5,32 | 0,08 | 0,08 | 0,13 |
| G5 | ± 5,63 | 0,13 | 0,13 | 0,25 |
| G10 | ± 9,75 | 0,25 | 0,25 | 0,5 |
Смазка
Рекомендуется консистентная смазка на основе литиевого мыла с вязкостью - 32~150 cSt.
Дефекты
Опыт доработки тугих рельс
Из обсуждения на Форуме. Автор Андрей 3D-SPrinter Ссылка на сообщение.
Не надо разбирать каретки, менять шарики и т.д., потому что проблема не в каретках, а в самих рельсах. Я тут раздобыл метровый рельс из промышленной партии (на лазерный резак), так вот к нему все каретки с алишки прекрасно подходят, не закусывают и не хрустят. А вот рельсы с алишки идут все разные, по некоторым те же самые каретки еле ползают. Отсюда я сделал вывод, что надо дорабатывать сами рельсы. Оказалось, это не так сложно. Берётся зубочистка диаметром 2 мм, натирается зелёной пастой ГОИ с машинным маслом, и плашмя этой зубочисткой полируются желобки под шарики на рельсе. Минут через 5 такой полировки каретки начинают ходить по рельсе гораздо легче (под собственным весом при наклоне ), без закусывания и хруста. Грязь от полировки, конечно же, нужно смывать бензином, или хотя бы протереть ваткой с 646-м растворителем, чтобы она не попала внутрь каретки. Ну и главное не перестараться, чтобы не появился люфт каретки на рельсе.
Ступенька в канале каретки китайских рельс
Автор доработки Дмитрий Vector3D
Смог малость сверлом диаметром 2,2 мм шлифануть, довел до зеркала и сейчас нормально стало, почти не клинит, вернее на работе не сказывается. Правда долго шлифовать пришлось, сверло тоже шлифанулось. Хорошая закалка. Налил масла на сверло и долго мусолил туда сюда, слегка получилось убрать косяк, по крайней мере переход не такой резкий стал.
