Тюнинг и моддинг СПринтера

[Mazayac]

... титан аэро на спринтер не встанет...
Так что директ на спринтере это для техноманьяков.

Эх, где наша не пропадала, балку перекрою - встанет! Деваться мне всё равно некуда. Принцип ясен - максимально приблизить ЦТ экструдера к каретке.
Я и есть техноманьяк

А вот как шустро умеет летать Титан Аэро на рельсе (в данных ролика указаны: скорость - 100 мм/с, ускорения - 10000 мм/с, джерки - 1000 мм/мин):
https://youtu.be/eI3SwHysucA

[Avtonomys]

эта моделька печатается в режиме вазы для выяснения звона на модели с максимальными ускорениями и джерками (duet wifi), а в этом режиме все шустро летает...
в klipper такой же тест есть, для выяснение частоты резонанса (модель там только Г образная с острыми углами):

Спойлер

[Alex Post]

Так что директ на спринтере это для техноманьяков.

Решение сходу: ставим обычный е3д на штатное крепление, директ вешаем сверху и соединяем с хотэндом коротеньким боуденом. И овцы целы и волки сыты Обдумывал как то такой апгрейд, но потом подзабил Причем фитинги там не нужны, достаточно просто печатной вставки-направляющей для боудена и правильной длины, чтоб не болталась.

[3D-SPrinter]

соединяем с хотэндом коротеньким боуденом.

Я года три назад с такой штукой экспериментировал - приклеивал сверху на двухсторонний скотч "Титан" и соединял со штатным хотендом коротеньким боуденом. Вполне себе работало. Так что если кому-то думается про "волшебный директ", можно его попробовать с минимальными потерями. Когда надоест, будет легко вернуть всё в зад.

[Alex Post]

карбон тяжеленный

Хм. Карбон 1500-2000 кг/м3 смотря от кол-ва карбона, а алюминий 2700 кг/м3. Как бы в полтора раза легче... Не зря ж карбон и в авто и в авиа строении как более жесткую замену алюминия используют.

[3D-SPrinter]

Карбон 1500-2000 кг/м3 смотря от кол-ва карбона, а алюминий 2700 кг/м3.

Это да, но в дибонде алюминия всего 0.7-1 мм, а остальное - наполнитель из пластика (иногда даже вспененного) с удельным весом около единицы. Потому рамки для квадриков из дибонда получаются легче карбоновых, но вполне сопоставимые по жёсткости и прочности.

[Mazayac]

титан аэро на спринтер не встанет

Пока едет с Али, есть время подумать. Базовый вариант у меня сейчас - перенести рельс на нижнюю плоскость балки (которая превращается из уголка в пластину, а то и в два отдельных "уха" с голым рельсом посередине - что её максимально облегчает) и поставить экструдер как в ролике его создателей (E3D):

[Alex Post]

Правая картинка - очень большой рычаг, толку не будет.

[Mazayac]

Alex Post, правая картинка в ролике, из которого взят стоп-кадр, как раз иллюстрировала преимущество Титана Аэро слева при такой компоновке
Вот так:

В Аэро тут заметно короче дистанция "фидер - сопло" и раза в полтора меньше рычаг "подвес головки - сопло". Рычаг для правого экструдера можно поправить переносом мотора с фидером наверх рельса, но мы как раз взялись обсуждать возможность-невозможность установки Аэро.

[Dynamitry]

Пока едет с Али, есть время подумать. Базовый вариант у меня сейчас - перенести рельс на нижнюю плоскость балки (которая превращается из уголка в пластину, а то и в два отдельных "уха" с голым рельсом посередине - что её максимально облегчает) и поставить экструдер как в ролике его создателей (E3D):

левый вариант должен работать. С эхом по Х.

[Dynamitry]

Рычаг для правого экструдера можно поправить переносом мотора с фидером наверх рельса

это то, над чем я работаю сейчас. Этот вариант на 50 грамм тяжелее, зато почти не урезает рабочее пространство по Х, по Z даже добавляет. Сопло сильно ближе к каретке и центр масс ближе к ней.

[Mazayac]

С эхом по Х.

Практика покажет,с эхом или без.

[Feym]

Если кто-то захочет поменять винт в мотор-винте или разобрать шаговик - затея не очень.
Разобрал мотор-винт, поменял винт на другой, после сборки моторчик начал шуршать, в поисках что не так разобрал три мотор винта, выводы:
1. шуршат не подшипники, так как крышки с ними отдельно крутятся на винте без шуршения
2. похоже достаточно просто разобрать и собрать шаговик для проявления эффекта
3. шуршит походу сам якорь шаговика,
4. небольшое шуршание передается в корпус принтера уже большим

собрал обратно один мотор-винт более менее нешуршащий, другие отличающеся производителем от первого шуршат сильнее
не могу понять почему после разборки появляется звук, как будто якорь трется, там зазор небольшой, но как тогда на производстве их выставляют нормально?

[Mazayac]

Feym, спасибо за информацию.

[AndrK]

Опыт по улучшению адгезии.
Есть у меня ножики, которые я точу на камнях. Камни, иногда надо выравнивать. Делается это на стекле с порошком карбида кремния. После нескольких процедур, стекло становится матовым, на ощупь, чуть шершавым. Ради интереса, обрезал стекло в размер принтера. Намазал клеем от E3D. Результат забавный, оторвать от стекла деталь из АБС получилось, правда стекло от усилий треснуло.
Как вариант, берем порошок КК F220(FEPA). Какой-нибудь, притир(твердую пластину, дешевый брусок), немного воды, 15 мин, работы и получаем матовое "бархатистое" стекло с хорошей адгезией.