Re: 3D-SPrinter PRO Techno

[3D-SPrinter]

Это вопрос к качеству комплектующих в большей мере, хотя инженерные решения могут привести к ускоренному износу.

Самое критичное в Н-Боте это износ Y-рельс с последующим небольшим перекосом на величину люфтов. Но если очень уж заморачиваться с качеством, можно Кору одноэтажную натянуть, там всё для этого предусмотрено. Ну и ролики обводные чтобы не закусывали, качественные подшипники прикрутить. Больше там изнашиваться нечему.

[Mazayac]

Это вопрос к качеству комплектующих в большей мере

Большинство комплектующих у меня максимально адекватные из доступного фирменного китая/тайваня.

Технические уязвимости есть кое-какие, например, консольные крепления всех обводных подшипников - буду переделывать.

Что уже исправлено: несоответствующий таблицам график термистора, заниженный ток мотора Z, стальная микро-заноза в каретке, подозрительные подшипники в моторах XY, неверные PID коэффициенты стола.

[3D-SPrinter]

Технические уязвимости есть кое-какие,

Между нами говоря, всё это не сильно важно. Вот этот момент (центровка гайки Z-винта) https://youtu.be/RG4ipUU4o4o?t=278 заметно влияет на равномерность слоёв. Перетянутый ремень очень портит всю картину. И тефлон до сопла даёт самую равномерную подачу пластика. Потому что он скользкий, и как бы всё время "мыльный". По нему пластик скользит. А к цельнометаллу пластик всегда прилипает и образует постоянно сдвигающийся микрослой в области контакта с пластиком. Он как бы постоянно "скрипит", как вымытые с мылом руки. Ещё сопло заметно влияет на качество печати. При том оно может быть даже самым дешёвым, но удачным. Это рукой проверяется, чтобы пластик из него выходил легко и равномерной круглой колбаской. Если пластик кривится в какую-то сторону, не говоря уж о "свином хвостике", то это плохое сопло. Его можно поправить китайской чистилкой сопла (тонкой фрезой), как бы "раззенковав" с внешней стороны, чтобы не было микрозаусенцев на выходе. Ещё можно сделать комбинированную смазку - сначала Литол-24, потом несколько капель жидкого моторного масла. По такой смазке всё очень хорошо бегает. Кромку ремня смазать силиконовым маслом (намазать палец и пройтись по кромке ремня. Я бы вот с этого начал.

неверные PID коэффициенты стола.

Стол настолько инертен, что надо очень сильно сбить ПИДы для видимых дефектов печати.

[Kaktus]

И тефлон до сопла даёт самую равномерную подачу пластика.

Постоянно печатаю и с трубкой до сопла и цельнометаллом - разницы вообще никакой.

Технические уязвимости есть кое-какие

я как раз и имел в виду консольные крепления подшипников и Н-бот. Я основную проблему Н-бота вижу в искажении геометрии при наличии малейших люфтов. Но опять-же компромиссы - зато выглядит элегантнее и конструкция проще.

[3D-SPrinter]

разницы вообще никакой.

Ну и хорошо.

консольные крепления подшипников

Ну я вот сделал не консольное, тоже разницы не заметил.

Я основную проблему Н-бота вижу в искажении геометрии при наличии малейших люфтов.

зато выглядит элегантнее и конструкция проще.

Согласен. Так как искажения такие же незначительные, как люфты, ради простоты и технологичности конструкции можно потерпеть.

[Mazayac]

Стол настолько инертен, что надо очень сильно сбить ПИДы для видимых дефектов печати

ШИМ включался градусов за 10 до заданного порога, приходилось ждать лишние минуты.

основную проблему Н-бота вижу в искажении геометрии при наличии малейших люфтов.

Не, с этим за два года всё прекрасно. Хивин может и не идеал, но никаких люфтов, геометрия на пять с плюсом.

консольные крепления подшипников

... жрут мои дорогие ремни - вот эту проблему хочу решить раз и навсегда.

тефлон до сопла даёт самую равномерную подачу пластика

К чёрту костыли. Директ + титановое горло - вот самая точная и равномерная подача пластика. О чём и свидетельствует коэффициент Linear Advance, равный 0,04. Это против единицы с гаком на боудене и типичных нескольких десяток на директе (тут мне ещё предстоит понять, неужели древний Титан Аэро оказался так хорош или есть иные причины).

[3D-SPrinter]

... жрут мои дорогие ремни

Можно поставить дешёвые, они отлично справляются. А вот дорогие с каким-нибудь неадекватным кордом могут доставить кучу проблем.
А проблема решается не роликами, а положением моторов. Между нижней крышкой мотора и задней стенкой принтера можно клин загнать, ось мотора наклонится назад, ремни перестанут лезть вверх и тереться на роликах.

Директ + титановое горло - вот самая точная и равномерная подача пластика.

Да не вопрос, пусть будет так..

О чём и свидетельствует коэффициент Linear Advance, равный 0,04.

А если он =0.000, то ваще никаких проблем.

[Mazayac]

Можно поставить дешёвые, они отлично справляются

Не надо передёргивать. Если ремень за счёт наклона оси ролика посточнно выжимает к краю - износ неизбежен. И должен решаться не какой-то супер-прочностью ремня, а выпрямлением оси ролика.

[3D-SPrinter]

выпрямлением оси ролика.

Да ролики-то прямые, это валы моторов кривые. Чем больше натянут ремень, тем кривее.

[Feym]

самые кривые - натяжные ролики, постоянно труха с ремней сыпалась, пока не выгнул и не подложил большие шайбы снизу под гайки (дибонд прогнулся) и не подобрал положение пластиковых шайб (вокруг оси), потом гоняешь каретку на больших прогонах и смотришь не упираются ли ремни в одну сторону, если бегают туда-сюда, то вроде норм
одно время была мысль переделать их, сделать пластиковый кронштейн из двух частей (одна зафиксированная в корпусе и являющаяся направляющей для второй подвижной по X, в которой закреплены подшипники) с точкой крепления оси сверху и снизу, а сам кронштейн крепить к вертикальной передней стенке и реализовать натяжение винтом, но когда разобрался со штатными, то уже не стал переделывать
это на старой ревизии 232

[Mazayac]

Да ролики-то прямые, это валы моторов кривые. Чем больше натянут ремень, тем кривее.

Это неправда, что очевидно любому пользователю принтера. Вся труха с ремней лежит у проблемных роликов, а не у "кривых" валов.
И сам ремень поеденный ровно в тех местах, которые огибают не моторные ролики.
Короче, настолько явная беда, что не стоит даже никакого обсуждения.

одно время была мысль переделать их, сделать пластиковый кронштейн из двух частей (одна зафиксированная в корпусе и являющаяся направляющей для второй подвижной по X, в которой закреплены подшипники)

Слишком сложно. Достаточно одной печатной "подковы", в которую на оси вставлен подшипник.

[3D-SPrinter]

Это неправда, что очевидно любому пользователю принтера.

Угу... Когда ничего не изменится после установки новых шайбочек на ролики, вспомни про моторы.

Достаточно одной печатной "подковы", в которую на оси вставлен подшипник.

А ещё проще подложить бумажку /фольгу спереди между пластиковой проставкой и дибондом.
А лучше просто ремень дуром не натягивать и оставить всё штатно.

[Mazayac]

Когда ничего не изменится после установки новых шайбочек на ролики, вспомни про моторы

Эти ролики прямо сейчас более-менее в норме после сокращения бутерброда до минимума (оставил: шляпка винта, подшипник, шайба, подшипник, шайба, алюм. уголок, каретка - уже особо не понаклоняешься).
Передние натяжные надо переделывать, никакие усиленные шайбы по обе стороны панели корпуса не спасают.

Как бумажка защитит от наклона стойки - это одному богу оригами ведомо.

[3D-SPrinter]

Передние натяжные надо переделывать,

Дело хозяйское.. У меня на рабочем 222 Техно штатные ролики уже три года работают, ремень ни разу не менял.
Ну да, натёрло там на обводных роликах немного чёрной пыли, да и фиг с ним.

Как бумажка защитит от наклона стойки - это одному богу оригами ведомо.

Очень просто, попробуй. Так натяжители и ролики ремня на авто регулируются (на битых блоках после аварии). Только там фольга подкладывается.

[Mazayac]

натяжители и ролики ремня на авто регулируются

"Проблема: ремни жрёт" - "А у меня ничего не жрёт" - охренеть мне полегчало, и ремни самоисцелились, устыдившись целостности трёхлетних чужих.
"Так ось перекашивается (и не только у меня - вон народ про проминающийся дибонд пишет)" - "Бумажку положи, так на авто регулируется" - это уже превращается в разговор слепого с глухим.
Какая бумажка? Какая регулировка? Ось наклонена! Ничего там регулировать не надо, ни бумажками, ни шайбами, ось вращения подшипников надо строго вертикальной делать.