Директ-экструдер и тюнинг 3D-SPrinter PRO Techno и Universal

[3D-SPrinter]

Несмотря на его штатные A4988, просто обалдел от аудио-комфорта.

Значит, зря мы все эти 6 лет дурью маялись, всё уже давно придумано https://3deshnik.ru/blogs/wolfs_sg/desh ... j-mendel90 .
У меня Мендель тоже тихо работал, но я его разобрал на органы без малейших сожалений. И вот опять..

Вот тут рулят платы с управлением драйверами по UART/SPI.

Иногда проще подстроечники накрутить, чем с прошивками мудохаться. Это Лерджу надо регулировку тока на экранчик выводить, вот это будет удобно.

[Kaktus]

3D-SPrinter, я не о токах, а о ускорениях и скоростях

[Lenivo]

Понятно.. Надо как-то физически устранять жёсткую связь моторов с корпусом

Уйдёт точность. Я ставил на платформу с сайлент блоками и то была потеря точности...... Тишина достигается грамотным выбором ускорения вне зоны корпусных резонансов.... Просто на новый корпус надо с ускорениями - перебрать несколько значений и на самом тихом остановится. Движок должен жестко быть привязан к плоскости движения ..... тогда точность зависит только от растяжения ремня, умноженном на коэффициент редукции ( но у нас он равен 1)..... Так что просто сам принтер поставить на резиновые пено блоки и будет тишина. У меня рядом ЯМАХА центр - там лодочные движки приходя проложенные такой резиной - удалось набрать на два комплекта.

[3D-SPrinter]

я не о токах, а о ускорениях и скоростях

Он на длинных прямых орёт, когда уже разогнался. Ускорения и рывки я занижал не ради тишины, а чтобы пропусков шагов на малых токах не было.
Вообще, если задушить ускорения / рывки / скорости до "эндерных", можно ток на X-Y занизить до 0.6А, и будет тишина.
Но тогда нафига нужны быстрые принтеры, тошни себе на эндере и наслаждайся тишиной. Цена вопроса 200 баксов.
Есть ещё подход в стиле Ворона - подвесить раму с Н-Ботом на ремнях и двигать её по Z. Но это безумная этажерка получается с весьма сомнительным качеством печати.

выбором ускорения вне зоны корпусных резонансов...

Скорее, скорости. Но на ускорениях, пока скорость набирается, всё равно попадают резонансы.

Движок должен жестко быть привязан к плоскости движения ..... тогда точность зависит только от растяжения ремня,

Конечно. Но можно промежуточные валы со шкивами жёстко привязать к корпусу и сделать виброразвязку между моторами и валами короткими ремнями, как у Ультика, либо пружинными муфтами. Но всё это тоже не пойдёт на пользу точности и качеству печати.

сам принтер поставить на резиновые пено блоки и будет тишина.

Пробовал, помогает. Но на заполнении весь принтер начинает дрыгаться, как припадочный.

[3D-SPrinter]

Я ставил на платформу с сайлент блоками и то была потеря точности...

А шум-то, кстати, уменьшился? Сайлентблоки такие https://3d-diy.ru/product/dempfer-nema- ... rc_pof=971 ?

ЗЫ. Ещё подумалось, моторы надо ставить в подвале через печатные из ТПУшки виброразвязки, а подвал оклеить изнутри автомобильной шумкой (хотя бы фрагментарно, она уже даёт эффект). Крутящий момент надо передавать наверх валами (или алюминиевыми трубками) 8 мм через пружинные муфты, а сверху валы нужно установить в подшипники с постелями из ТПУшки, ну и над подшипниками впритык шкивы ремня. При том моторы можно поставить спереди (там для них свободного места навалом), а натяжные ролики сзади. Колодцы моторов становятся не нужны, жгут головы пройдёт сзади в гофре. Валы стола можно выдвинуть немного вперёд, сэкономив место на колодцах моторов. Мотор экструдера уедет на голову в виде Орбитера, избавив корпус от вибраций. Консоль стола уменьшится, внешние габариты тоже. Да и разводка проводов в подвале будет удобнее.
А основная идея всего этого цирка с конями - замкнуть все вибрации в подвале, уменьшить вибрации сплошной задней стенки и всей верхней части принтера.
Сверху должны только рельсы шелестеть и мелкий директ-экструдер вжикать. Кстати, Y-рельсы тоже можно через шайбочки из ТПУшки за концы подвесить.

[Mazayac]

Сайлентблоки

Лежит 4 штуки, если что - сам ставить скорее всего не буду, для экспериментов могу дать.

Ещё подумалось

Даёшь S(ilent)Printer!

[3D-SPrinter]

для экспериментов могу дать.

Нее, спасибо, не надо. Не нравятся они мне. Они по крутильным колебаниям должны жидель давать, а в нашем случае это недопустимо.

Даёшь S(ilent)Printer!

Ну вот, и новое название придумалось!
Пора уже как-то радикально модернизировать кубики, чтобы избавиться от их единственного недостатка - шума.
А если уменьшить шум, то будет не страшно разогнать всё это до скоростей 200-300 с приемлемым качеством печати.

Кстати, уже существующие СПринтеры тоже можно так модернизировать, подвесив моторы внутри колодцев на кронштейнах из ТПУшки. Там и дырки для экструдеров есть, за них можно привинтиться.

[rikann]

Я ставил такие сайлентблоки, при натяжении ремня, ось моторов наклоняется.

[Mazayac]

rikann, ясно, значит не буду их из металлолома доставать.

[Lenivo]

А шум-то, кстати, уменьшился?

Такие тоже пробовал....это вообще жесть.

Нет я поступил проще - вырезал подкладку из 1 мм резины и подложил под двигатель. а крепежные отверстия под винты двигателя сделал под размер кусочка шланга, что надел на винты и шланг распирался шайбой..... Но если центральное отверстие не соприкасалось посадочным круглым выступом на двигателе - то движок имел колебания относительно корпуса - и эти колебания передавались на модель. А если двигатель соприкасался и жестко фиксировался кольцом относительно корпуса , то никаких эффектов по снижению шума не было.

Сейчас только подкладки под принтер и несильная натяжка ремней. Если ремни перетянуть то принтер "колбасит", не дотянешь - детали плохо печатаются.... Поэтому средний натяг - можно пальцем продавить на 1,5 см....
Как вариант корпус "прослушать" - выявить зоны резонанса и на них наклеить звукопоглотитель...

Есть варианты - но не знаю как технически их- это МАССА в противоходе каретки..... Проблема в том, что на ремень не повесишь прямо- ремень через блок передаёт усилие.... Получается надо делать по бокам два дополнительных ремня с половинными массами и по Х для противохода. ........Принцип как на лифте...или на движках ставят балансирные валы.

Встречал такое на производственных автоматах - установщиках иелких деталей с большой скоростью. Там балансировали -манипуляторы - именно противоходами. Там была система как в копировальном станке - с двумя параллепипидами - только вместо копировальной головки был балансировочный груз.

[Alex Post]

Надо как-то физически устранять жёсткую связь моторов с корпусом.

Полностью вряд ли развяжешь. Лично меня ТМС2208 вполне устраивают по шуму. Или хочется еще тише?

[Alex Post]

это МАССА в противоходе каретки

Кстати, идея... Я если увеличить массу моторов, чтоб они не могли настолько быстро дребезжать? Например, через свинцовую проставку привинтить? С полкило массой?

[3D-SPrinter]

если центральное отверстие не соприкасалось посадочным круглым выступом на двигателе - то движок имел колебания относительно корпуса - и эти колебания передавались на модель.

при натяжении ремня, ось моторов наклоняется.

Вот потому и нужны промежуточные валы. Сверху шкивы ремня находятся прямо над дополнительными подшипниками, плечо минимальное. А снизу валы длинные, плечо огромное относительно верхнего. От натяжения ремня на моторы будут передаваться поперечные усилия в несколько грамм. Так что мотор можно установить на мягком подвесе, исключив только крутильные колебания. Ну и пружинные муфты между моторами и валами тоже обеспечат какую-то виброразвязку.

Лично меня ТМС2208 вполне устраивают по шуму. Или хочется еще тише?

Меня 2208 тоже устраивают, но часто слышу от клиентов, что хотелось бы шум уменьшить. Типа, всем хорош Н-Бот в кубике, вот только шумноват. Значит, надо устранить этот единственный недостаток.

если увеличить массу моторов, чтоб они не могли настолько быстро дребезжать?

Не помогает. Вот тут присоединённая к моторам масса 40 кг. В стальном корпусе орёт ещё больше, чем в дибонде.

https://youtu.be/nHWU2ld4n2A?t=632

[Vikent]

....Принцип как на лифте..

Не совсем корректное сравнение. В лифте балансир не для гашения вибраций, а для снижения нагрузки на двигатель при подъёме груза. Скорость движения лифта постоянная, разгон-торможение плавные, для комфорта пассажиров. Увеличение общей массы связки лифт/противовес тоже играет на плавность ускорений.
А у принтера подъёма тяжестей нет, он по горизонтали голову гоняет, но важны как раз ускорения и рывки с возможностью быстрого изменения скорости и направления перемещения. А чем больше масса, тем сложнее ускоряться-тормозиться, и дёргать, даже если эта масса разделена надвое и разнесена на противоположные плечи привода. Её ж один хрен ВСЮ разгонять/тормозить надо.

[3D-SPrinter]

Не совсем корректное сравнение.

Согласен. Для принтера это совершенно не годится.