Портальный Фрезер 20х15 см на печатных деталях.

[Vikent]

По - люфтам просто не надо брать самые дешёвые комплектующие, надо брать в проверенном магазине и с хорошими отзывами...

К сожалению, хорошие отзывы о продавце на Али, не всегда соответствуют высокому качеству товара. Рельсы мне попались хорошие, а подшипники от того же продавца люфтят, как и от других. Если есть продавец, торгующий хорошими подшипниками и прочей комплектухой для ЧПУ, буду признателен за ссылку.

[Lenivo]

Вот это уже интересно. Ссылочки не найдётся?

https://aliexpress.ru/item/32879000633. ... web201603_

Просто в строке поиска набираете русскими буквами "муфта 3мм 3,175мм" и все вам выдаст.

[Vikent]

Просто в строке поиска набираете...

Я именно так и набирал. Но на эту "собачью косточку" как-то не обратил внимания. А когда сократил запрос до "муфта зажимная 3", Алишный поисковик сначала поинтересовался, исполнилось ли мне 18 лет, а потом стал среди прочих выдавать "неприличные" зажимы, не имеющие к ЧПУ никакого отношения .
Как-то не внушает доверия такая конструкция. Боюсь, резьба под установочный винт долго не проживёт в латуни. И с биением вопрос. Однако попробую.

[Lenivo]

Регулирую потихоньку на пределе разрешения захвата управляюшей программы для создания кодов.

[Vikent]

...в строке поиска набираете русскими буквами муфта 3мм 3,175мм...

Уже дома глянул и рассмеялся. У меня в корзине на Алишке эти муфты давно лежат, только бОльшего размера - для соединения вала шаговика с винтом. Добавил в корзину ещё 3*3,175.

... на пределе разрешения захвата управляюшей программы ...

Поэтому местами ступеньки на решётке? Или это люфты?

[Lenivo]

Поэтому местами ступеньки на решётке? Или это люфты?

Да, это может быть люфт или "залипание" на старте...... Но вот только где? Для фрезере в 0,05 люфт меня устраивает.... там фрезу будут минимум 0,2 мм не больше......
На бронзовых гайках люфт , а на пластиковых залипание, также это может быть ход резинового демпфера между двигателем и ходовым винтом при смене направления с , тем чтобы "стронуть" массу с места.

[Vikent]

Да, это может быть люфт или "залипание" на старте...... Но вот только где?

Сложно судить, не видя траектории перемещений. В любом случае, для печатного портальника на висящих валах, результат достойный. Интересно будет посмотреть на результаты фрезеровки платы с нормальными фрезами. Так что теперь жду с нетерпением, когда до Вас фрезы доедут.

[Vikent]

b]Lenivo[/b], Ещё вопросики нарисовались.

Точность хорошая, сравнивал с ремённой передачей разницы в точности не заметил.

Что в качестве винта? Трапеция или строительная шпилька? Шаг какой? В описании не увидел, а по фото непонятно.
Шаговики в полношаговом режиме работают?

[Lenivo]

Трапеция или строительная шпилька? Шаг какой?

X Y - трапеции 8мм, шаг 8 мм на оборот, стоят антилюфт гайки на Х - покупная с пружинкой, на Y - стоит простая латунная гайка и поджата с натягом пластисковой гайкой.... Посмотрю какой вариант потом лучше - варианты взаимозаменяемы....
по Z стоит строительная шпилька с обычной гайкой. Гайка за прессована в пластик в пластике нарезана резьба . Сама шпилька равнялась напильником по резьбе - были волны и острые края.....Но резьба разбилась от настроек и переделок и сейчас есть небольшой люфт по вертикали, который выбирается за счёт прижимной силы от вес шпинделя ....... У китайцев есть решение на это дело - просто ставится пружина на 8 мм она прижимает дополнительно к резьбе - выбирает люфт.... но пока по Z по люфту ....... ничего не делал, так были проблемы с тем что поставил втулки и всё клинило, потом поменял на шарикоподшипники, потом поставил упорный подшипник на шпильку и самодельную карданную муфту на двигатель.....А то были "вихляния" при движении по оси Z из-за кривизны строительной шпильки ... Сейчас вреде всё ровно....
Вчера весь день убил на варианты муфт ...... Сперва ставил алюминиевые разрезные..... через некоторое время муфты вытягиваются и валы начинают бить по высоте. Потом ставил жесткие само напечатанные - Станок стал "звенеть" при работе и появилась вибрация и После ччаса работы появились биения по трапециям. Выгнуло(!!) трапеции при работе. В итоге вернулся к своим любимым вариантам.... Но с дополнением. На ось двигателя надел латунную муфту ( которая предназначена для жесткой сцепки на валах 5 мм) а я её использовал для увеличения диаметра вала двигателя - у ней внешний диаметр 9 мм..... на Трапецию и на эту муфту одел армированный шланг, между двигателем с надетой муфтой и трапецией внутри шланга вставил шарик от шарикоподшипника. Шланг и так держит сцепление, но поставил провочные хомуты дополнительно...... Этот вариант у меня на принтерах отработан много кратно.... Пока для себя лучше не нашёл .

Жесткая муфта с отверстием для резьбы - но не пошла..... для такой конструкции у пластика маленькая прочность.

Вот "разрезная" муфта с зажимом с винтом и гайками - гайки надо утапливать паяльником в корпус или край спиливать напильником - иначе гайка цепляет за корпус ...... А так держит хорошо .... но чтобы налезла на резьбу надо ставить увеличение от расширения пластика при печати - я ставил подбором 6%. Причем увеличение по длине и ширине , а по высоте оставлял 100% - без увеличения.

Крутилка для осей на трапецию шаг 8 мм.

Их модели

Mufta_Krutilka.zip

(1.1 МБ) 67 скачиваний

Итоговый вариант муфты

Карданная Муфта по Z - сделана из бронзографитовой втулки, которую снял с валов. На двигателе шестерня бронзовая была. Я её подравнял напильником и посадил во втулку на цианкрилатовый клей -супермомент. Шпилька в 8 мм болтается. Поэтому в шпильке и во втулке просверлил отверстие 4 мм и вставил ось. А все свободное пространство залил силиконовым герметиком - такой карданный салент блок получился.

И антилюфт гайки
стандартный вариант с пружинной и второй под пружиненной бронзовой гайкой

И с дополнительной пластиковой гайкой обеспечивающей доп натяг к основной гайке. И видна крутилка на конце оси - удобно при настройках двигать оси.

[Vikent]

по Z стоит строительная шпилька

Вот она где спряталась. Просто с одной стороны - по X, Y на винты больше похоже, но смутила фраза

Метровая шпилька режется на четыре по 25

Сама шпилька равнялась напильником по резьбе - были волны и острые края.....Но резьба разбилась от настроек и переделок и сейчас есть небольшой люфт по вертикали

Это с вероятностью 99% не от настроек, а от того, что это не шпилька, а китайское поделие, не имеющее права шпилькой называться, ибо не соответствует ни DIN ни ГОСТу. Хитрые экономные китайцы берут пруток тоньше чем требуется, и настраивают станок так, чтобы тот "выкатывал" резьбу повыше. В итоге по наружному диаметру резьба вроде бы соответствует, но при этом гребни на просвет не равносторонние треугольники с углом 60 градусов, а высокие и худые равнобедренные, сердцевина истончена, и всё это с теми самыми острыми на ощупь краями и волнами. Мне по работе несколько лет назад рассылка с предостережением приходила от компании, где мы крепежом закупались. Даже прецедент был описан, с уголовным делом из-за сорвавшегося кому-то на голову оборудования, закреплённого на такую шпильку. "Резьба" на ней не держит нагрузку, и очень легко сминается гайкой. Все рынки и магазины завалены этим леваком. Продавцы проблему знают, но нормальную стандартную шпильку везут только под заказ - покупатель в массе "хочет дешевле", потому и имеем геморрой. Ещё год назад найти нормальную шпильку было проблемой. Сейчас в Леруа появилась, но продаётся как "усиленная", хотя на самом деле это самая что ни на есть обычная, по DIN. Более честно было бы продавать её по обычной цене как стандартную шпильку, а левак - с уценкой, как "облегчённую" . Ведь это так на самом деле и есть. Проверить достаточно легко - нормальная шпилька не даёт на ощупь острых краёв и волны. Кроме того, можно взять в руки шпильку и болт с той же резьбой, и посмотреть на просвет. Разница между левой шпилькой и болтом будет очень заметна - болты так нагло пока вроде не накатывают.

Вчера весь день убил на варианты муфт

Я себе в итоге заказал жёсткие металлические и для крепления фрез на вал мотора, и для соединения винтов с мотором. Посмотрим, что из этого выйдет.

такой карданный салент блок получился.

я бы наверное поставил разрезную муфту, а в неё - распечатанную из TPU втулку для винта. Тот же сайлентблок, но быстрее, чище, и эстетичнее.

[Lenivo]

На ость Z yна строительную шпильку тоже антилюфт систему сделал....
Взял стальную полоску толшиной 3 мм - отрезал болгаркой от стандартного магазнного элемента - такие пластиеы продают для креплений деревянных конструкций в хозмагазинах. Отверстие рассверлил под резьбу 8 мм и нарезал резьбу. Каретке Z сделал - проплавил, а потом надфилем подравнял и вставил платину так чтобы можно было закрутить в неё ходовой винт из шпильки - между этой пластиной и осносной гайкой поставил пружину на распор.. То есть планка служит для "поджима" люфта за счет пружины.По горизонтали относительно шпильки планка упирается в каретку. По вертикали есть зазор - чтобы осуществлять натяг за счёт пружины.... Фото при сборке не сделал, а в собранном варианте её не видно.... И пришлось полчаса "шлифовать ось" - командами "Z+" и " Z-" - чтобы каретка стала ездить без задиров . Резьбу нарезал тугую плюс поджим от пружины и ход каретки клинил в некоторых местах , пока ось не отшлифовалась и все лищние задиры на оси и гайках не ушли..... Теперь для получений люфта надо приложить очень большое усилие - гораздо большее чем требуется фрезе для врезки в заготовку..... Но без фрез ... всё равно толку мало.

[Lenivo]

Муфта из армированного шланга

Так как вал двигателя 5 мм, то надо чем то увеличить диаметр, чтобы шланг не прокручивался.

Фрезер_портал_10_12_2020 33-2.JPG (60.66 КБ) 1265 просмотров

[Lenivo]

Пробовал Марлин на ДУЭ сконфигурировать на фрезер

Arduino Mega or Due with RAMPS Duo pin assignments
*
* Applies to the following boards:
*
* RAMPS_DUO_EFB (Hotend, Fan, Bed)
* RAMPS_DUO_EEB (Hotend0, Hotend1, Bed)
* RAMPS_DUO_EFF (Hotend, Fan0, Fan1)
* RAMPS_DUO_EEF (Hotend0, Hotend1, Fan)
* RAMPS_DUO_SF (Spindle, Controller Fan)
*
* Differences between
* RAMPS_14 | RAMPS_DUO
* A9/D63 | A12/D66
* A10/D64 | A13/D67
* A11/D65 | A14/D68
* A12/D66 | A15/D69
* A13 | A9
* A14 | A10
* A15 | A11

Как бы штатно такое предусмотрено...... Можно выбрать настройку РАМПСА под шпиндель и под вентилятор - а вентилятором можно пылесос присобачить.....

RAMPS_DUO_SF (Spindle, Controller Fan)

Но надо разбираться. С наскоку, не хочет компилироваться - выдает ошибки..... надо блоки экструдера и стола где-то отключать, а то при компиляции лезут ошибки - что там переменные не определены.... которые используются в этих отключённых блоках....
То есть надо где то готовую сборку найти и потом её под себя подстроить.

У меня нет в наличии Ардуино МЕГИ 2560 - на неё нашёл вроде готовую сборку.... Проверил -компилируется.

Marlin-CNC_Mill_1.zip

(2.15 МБ) 92 скачивания

Но вот проверить как работает в живую не на чем.

[Lenivo]

Доехал до меня ручной гравёр - бормашина китайский WARSLEY - 180 ватт, 37 000 оборотов в минуту. Стоит меньше тысячи рублей.

Пластик на корпусе хороший, весит 570 грамм.... Для Китая очень даже неплохое исполнение. На старте цифровой прибор показывает 0,9А, а при работе 0,06 А. За двадцать минут работы корпус теплый, а якорь, где то, до 70 градусов нагрелся. Но пока не обкатался, не притерся... посмотрю попозже как вести себя будет.

Сделал держатель под него

Поставил

Фрезеровка заметно лучше , чем с предыдущим шпинделем - фрезы лучше работают , скорость в несколько раз выше, берёт глубже. Осевое биение на конце фрезы меньше. Цанги от предыдущего комплекта подходят.

https://youtu.be/m4Jgj9L5JAg

[Lenivo]

Пластик на 6 мм не очень удачной фрезой нормально так програвировал - вот это всего за 4 минуты сделал.
Но блин , мусора ... просто ужас как много...

Сделал розетку с релюхой внутри и неоновой лампой для контроля включения - для включения и выключения шпинделя на 220 вольт из программы - чтобы сам выключался по завершении.... Очень пригодится когда с автономного управления , гденибудь в коробке будет работать. Во вторую можно стружкоуловитель включать будет.... Но реле только на 3А постоянной работы(50А включение) влезло по габаритам. Но фрезер больше 0,9А не потребляет. Электронное реле -жаба задавила ставить.....А самому паять - лень до магазина сходить семистор купить.

Схема электронного реле вдруг кому нужно.

электронное реле схема.JPG (42.58 КБ) 1229 просмотров